此次试采成功是我国首次、也是世界第一次成功实现资源量全球占比90%以上、开发难度最大的泥质粉砂型天然气水合物安全可控开采，可燃冰的开发方面尚存在不足。环保方面，虽然可燃冰燃烧值高，是理想的清洁能源，但甲烷的温室效应是二氧化碳的10～20倍，全球海底可燃冰的甲烷总量大约是地球大气中甲烷总量的3000倍，如果开采过程不慎大量泄漏到空气中，将引发严重后果，溶于海水中也将消耗氧气破坏海底生态系统，甚至引发大陆架倾斜面发生滑坡和海啸，对人类有着不可预测的风险。
商业化方面，可燃冰由于其开采难度大、开发成本远高于其他一次性能源，大多企业都在观望，投入力量目前还以各国政府为主导，小部分大企业参与。在页岩油的冲击下，目前全球油气开采主阵地已经从海上回归陆地，低油价的不断冲击，北极、深海油气开采已经无利可图，而作为海上和陆上高原地区非常规资源——可燃冰，其高昂的开采成本，短期来看，大规模用于商业化的可能性较小。
开采技术方面，基于可燃冰形成原理，国内外常见的开采技术主要有注热开采法、降压开采法、化学试剂开采法等。无论采用哪种开采方法，由于可燃冰结构的特殊性和海底环境的复杂性，开采均极其困难。2013年和2017年日本采取降压法开采海底可燃冰都由于海底砂流入而被迫中止，目前中国采取了和日本同样的降压法，虽取得成功但并未有技术方面的突破，同时由于我国起步较晚，商业化的开采理论和相关配套以及实验模拟还有待完善，全面追赶和超越还有相当长的一段路要走。
开采设备方面，本次可燃冰的开采，中国所使用的钻井船舶装备并不是为开采可燃冰专门建造的，而是石油天然气勘探开发的常规技术装备，钻井船也是原来用于钻采石油的半潜式钻井平台，且未有专业开采可燃冰技术设备和专用装置，可燃冰钻采方面的海工设备仍旧依赖进口。
可燃冰的开发前景非常可观，对未来世界能源结构的重塑有着重大意义，而占可燃冰储量90%以上的低渗粉砂质储层水合物矿藏在“21世纪海上丝绸之路”沿线国家广泛分布，很多国家对可燃冰有强烈需求。当前，中国掌握这一开采工艺和装备技术等，将有利于解决“一带一路”沿线的资源能源问题，推动“一带一路”沿线国家的经济发展和融合，可以更好地保障国家能源安全和能源结构的转型升级，打破他国战略围堵，在这一竞争过程中必将奏响一曲现实版的“冰与火之歌”。
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