【学位授予单位】：江西财经大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2012
【分类号】：F426.471
【目录】：
- 摘要7-8
- Abstract8-9
- 1. 导论9-19
- 1.1 选题背景和意义9
- 1.2 文献综述9-14
- 1.2.1 国外相关研究9-12
- 1.2.2 国内相关研究12-14
- 1.3 新能源产业政策相关理论14-17
- 1.3.1 市场失灵理论14-15
- 1.3.2 哈佛学派的竞争理论15
- 1.3.3 新熊彼特主义的技术创新理论15-16
- 1.3.4 可持续发展理论16-17
- 1.3.5 规模经济理论17
- 1.4 研究方法与研究思路17-18
- 1.5 基本观点18-19
- 2. 新能源汽车产业的发展及对政府扶持政策的需求19-27
- 2.1 汽车产业在国民经济中的地位19
- 2.2 能源危机与环境问题19-21
- 2.3 新能源汽车的定义21
- 2.4 与传统汽车相比较，新能源汽车的优势与劣势21-25
- 2.4.1 与传统汽车相比较，新能源汽车的优势21-23
- 2.4.2 与传统汽车相比较，新能源汽车的劣势23-25
- 2.5 新能源汽车产业的发展需要政府政策的扶持25-27
- 2.5.1 新能源汽车技术的突破需要政府加大在研发上的投入25
- 2.5.2 新能源汽车与传统汽车之间存在着的较大的价差，需政府财政补贴来缩小25-26
- 2.5.3 新能源汽车的相关基础设施的建设需要政府的政策支持26-27
- 3. 国外新能源汽车产业扶持政策分析27-33
- 3.1 以税收优惠和财政补贴为主，多种政策相结合27-28
- 3.2 大力支持新能源汽车技术的研发和相关基础设施的建设28-30
- 3.3 拟定新能源汽车的发展路线图，细化新能源汽车各发展阶段的目标30-31
- 3.4 向新能源汽车企业提供低息贷款31
- 3.5 政府对新能源汽车进行采购31-33
- 4. 中国新能源汽车产业发展的现状及问题分析33-38
- 4.1 中国新能源汽车产业现状33-34
- 4.2 中国新能源汽车产业存在的问题34-38
- 4.2.1 新能源汽车核心技术水平不高35
- 4.2.2 新能源汽车的消费环境亟需改善35-36
- 4.2.3 相关基础设施建设的问题突出36-38
- 5. 中国扶持新能源汽车产业的政策及评价38-47
- 5.1 中国扶持新能源汽车产业的主要政策38-41
- 5.1.1 中国新能源汽车产业政策的演进38
- 5.1.2 国家新能源汽车产业扶持政策38-40
- 5.1.3 地方政府新能源汽车产业扶持政策40-41
- 5.2 中国扶持新能源汽车产业的政策的效果评价41-44
- 5.2.1 财政补贴政策缩小了新能源汽车与传统汽车之间的价差，但对销售量的影响不大41-42
- 5.2.2 技术自主创新取得一定成效，但核心技术仍待突破42-43
- 5.2.3 资源的配置不合理，不利于产业的可持续发展43-44
- 5.3 中国扶持新能源汽车产业发展政策的缺陷44-47
- 5.3.1 政策手段单一44-45
- 5.3.2 对相关基础设施的建设关注不够45
- 5.3.3 政府急躁冒进且行政管理越位45-47
- 6. 对扶持我国新能源汽车产业发展的若干政策建议47-52
- 6.1 构建“官产学研”结合的产业共性技术研发平台47
- 6.2 加强人才的培养和引进，完善人才的激励制度47-48
- 6.3 加强对知识产权的保护力度48
- 6.4 实施金融扶持政策以鼓励新能源汽车企业加大关键技术的研发力度·48-49
- 6.5 改补贴整车为补贴关键零部件49
- 6.6 鼓励在公交和出租车系统中使用新能源汽车，规范政府采购49-50
- 6.7 使用税收手段促进新能源汽车产业的发展50
- 6.8 统一各种充电标准，推广“换电模式”50-52
- 7. 总结与展望52-53
- 参考文献53-55
- 致谢55
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