说起电动汽车，相信大家第一反应就是：行车里程会不会很少？路上没电怎么办？更换电池是不是很贵？没错！电动汽车的目前的最大瓶颈，就是电力的供应问题了，通俗的说就是电池效能问题。那么，为什么要说特斯拉这家公司呢？最近几年特斯拉在汽车界的风头很足，电动环保以及智能自动驾驶可谓是带来了一波轰动，不但切中了现在世界化石能源缺乏的要点，而且智能汽车的概念也是迅速发展了起来。
特斯拉是声名大噪，使各大传统汽车企业不得不出招应对，那么，到底是什么让这个创建只有短短几年的高科技企业成为名震一时的汽车革新企业，让各大传统车企巨头匆忙研究智能汽车概念呢？这些，要从电动汽车的发展说起。
电动汽车是与蒸汽汽车同年代发展而来，18世纪九十年代以后，电动汽车与蒸汽汽车展开了竞争，然而最终都败给了内燃机汽车。从这点上看，莫不是电力驱动是一个淘汰的技术？其实并不是的。电动机的做功效率是非常高的，比内燃机的效率还要高。但是为什么作为动力上，略显不足呢？
归根结底，还是因为电动汽车的电池续航里程问题。蓄电池模组质量和占用空间很大，而且电池技术发展缓慢。到现在为止，众所周知的智能手机以及各类电子产品的续航问题仍然是个未解决的问题。反观内燃机，续航里程远超电动汽车，并且内燃机技术革新速度块，现在民用甚至有最顶级的16缸内燃机。那么，电动汽车是怎么再次走入人们视线的呢？
出于对能源危机和环境保护的关注及占领未来世界汽车市场的考虑，日本十分重视电动汽车的研制与开发。从当下世界范围内的整个形势来看，日本是电动汽车技术发展速度最快的少数几个国家之一，特别是在混合动力汽车的产品发展方面，日本居世界领先地位。
美国的汽车公司在电动汽车产业化方面比来自日本的同行逊色不少，三大汽车公司仅仅小批量生产、销售过纯电动汽车，而混合动力和燃料电池电动汽车还未能实现产业化，来自日本的混和动力电动汽车在美国市场上占据了主导地位。
