目前，欧洲还没有实现电池组单元的大规模生产，这个市场由少数公司主导，包括中国的宁德时代和韩国的LG化学和三星。
“我认为我们应该在各自的战略能力框架内，与其他欧洲国家合作开发生产自己的电池。”德国总理安格拉·默克尔（Angela Merkel）如此表示。
德国汽车制造商已经意识到问题所在，8月初，大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）表示：“从长远来看，我们不能让自己依赖少数亚洲电池制造商。”
迪斯称，希望到2025年大众能够生产固态电池，并在欧洲建立自己的工厂，或许就在德国境内。
对此，大众也已开始行动。7月，该汽车制造商向开发固态电池技术的初创公司Quantum Scape投资1亿美元，并派遣一位高管担任该公司董事。Quantum Scape公司目前拥有200多项固态电池技术专利。
除了汽车制造商以外，欧洲四家电池公司帅福得、西门子、索尔维和曼兹已于今年2月组成联盟，联手开发高密度液体电解质锂离子电池以及固态电池，与亚洲同业者竞争。
近日，能源公司道达尔子公司法国帅福得宣布，预计将从2020年初开始大规模生产下一代锂离子电池。
在电动车发展中，电池是至关重要的一环，欧洲产业界已经开始行动，得到政府层面的支持将有助于产业的发展。
