2018年的新能源汽车领域融合了繁荣和焦虑。鲜花着锦的背后是漫长的寒冬。俗话说退潮之后方知谁在裸泳。过去的2018年，这些营销大过产能的新势力们姿态尽显。那么都有哪些事最为瞩目呢？
FF乐视：年度大片
最厉害的编剧估计也写不出贾跃亭和许家印之间的"爱恨情仇"。资本的运作让小老百姓看到了堪比电视剧的精彩剧情。这一年，贾没有回国，但却时时出现在人们的视野内。所有人都以为他信用透支身家不在的时候，他却总能得到金主眷顾，无论是EVAIO曾宣布的62亿元注资，还是与恒大之间反复的投资、仲裁及在2018年最后一天达到的和解，足以看出FF法拉第顽强的生命力。那么到底啥时候能上市，或者说反复无常的股价还能不能得到信任，现在一切都不明朗。
插座君点评：这个剧本，我们是看不懂了……贾跃亭能不能下周回国没有人知道，就如同乐视的股价，什么时候突然涨停和跌停也没有人知道。
蔚来：量产交付
"出行教父"李斌在今年量产交付了首款中大型SUV——蔚来ES8。这个自带流量的品牌一举一动都会引起话题。关于这款车最大的争议在于续航里程与官方数据相距甚远。在官方组织的活动中甚至自曝其短，板车的使用也成了挥之不去的诟病。今年12月15日，第二款SUV蔚来ES6发布，在声势浩大的发布会上，蔚来再一次将自己推向舆论的巅峰。
插座君点评：说起造车新势力，你心中第一印象就是蔚来。或许这就是蔚来的能力。不同于传统车企多年的品牌积淀，一个成立四年的品牌想要让消费者记住确实不是一件易事。从0做到1，李斌做到了。但这些只是锦上添花而已，产品力才是核心，仅靠话题何来"未来"？
