根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟(简称:充电联盟)发布的数据显示,2018年全年,充电基础设施新增33.1万台,相比于2017年全年的24.2万台,增长36.8%,新能源增量车桩比近3:1(2018年纯电动汽车销售98.4万辆),公共类充电基础设施稳定增长。截止2018年底,全国充电基础设施累计数量为77.7万台,同比增速为74.2%。
从公共充电基础设施各省、区、市数据情况来看,公共充电基础设施建设区域较为集中,北京、上海、广东等加速发展地区建设的公共充电基础设施占比达76.5%;示范推广地区和积极促进地区共占23.5%。
公共充电基础设施运营商运行情况来看,截止到2018年底,30万台公共充电基础设施中,特来电运营12.1万台、国网运营5.7万台、星星充电运营5.5万台、上汽安悦运营1.5万台、中国普天运营1.4万台,这五家运营商占总量的87.2%,其余的运营商占总量的12.8%。
值得注意的是,未随车配建充电设施率仍较高,截至2018年底,通过联盟内成员整车企业采样约70.7万辆车的车桩相随信息,其中未随车配建充电设施23万台,整体未配建率32.5%。主要原因在于,集团用户自行建桩、居住地物业不配合、居住地没有固定停车位这三个因素,占比达75.3%,其余原因占比为24.7%。
充电联盟预测,2019年新能源汽车预计销量160万辆左右,其中轿车占比60%,约为96万辆,其他乘用车占比20%,约为32万辆;商用车占比20%,约为32万辆,其中客车占比12%,为19.2万辆,货车占比8%,为12.8万辆。
根据新能源汽车的销量预测,预计新增私人交流充电基础设施约为48万台。预计新增公共直流充电基础设施约为8.87万台,新增公共交流充电基础设施约为2.95万台,合计新增公共充电基础设施数量约为11.82万台。预计新增公共充电场站约为1.07万座。预计到2019年底,公共充电基础设施数量达到41.5万台,私人充电基础设施达到94.5万台。
其中2019年私人类充电基础设施,2019年轿车销售数量与私人充电基础设施新建数量的比值在2:1左右。公共充电基础设施数量与公共充电场站数量的比值约为11:1。
