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比亚迪e2“技术+设计”双轮驱动,掀起国民电动车美学革命

放大字体  缩小字体 发布日期:2019-09-13 06:03:18   来源:新能源汽车网  编辑:全球新能源汽车网  浏览次数:154
核心提示:2019年09月13日关于比亚迪e2“技术+设计”双轮驱动,掀起国民电动车美学革命的最新消息:科技创新与消费需求的不断交融,让传统产业不断的向更高维度递进,如今,随着出行需求的不断多样化,汽车产业正在迎来一场前所未有的变革之战。谈到汽车品牌,我想国人一定绕不开比亚迪这个品牌


科技创新与消费需求的不断交融,让传统产业不断的向更高维度递进,如今,随着出行需求的不断多样化,汽车产业正在迎来一场前所未有的变革之战。

谈到汽车品牌,我想国人一定绕不开比亚迪这个品牌,在合资品牌入驻中国之后,中国民众对于汽车的消费方向,牢牢的被这些合资品牌把控,其中向大众、丰田等更是成为国人选车时避不开的查看品牌,而比亚迪另辟蹊径,在非常时期没有死磕这些合资企业的核心优势,反其道而行在内在配置上下足功夫,不仅让比亚迪在一片外资企业的重压下占有一席之地,更是凭借对于国民需求的运筹帷幄,让比亚迪一度成为了国人骄傲的“国民神车”,如今汽车产业再度迎来变革,比亚迪又将如何为世人谱写美好呢?

补贴退却,新能源汽车迎来裸泳时刻

众所周知,由于燃油车在满足出行需求的同时给环境也造成了不小的污染,所以整个汽车产业都在从传统的燃油车向新能源方向转变,但由于燃油车整个产业链冗长,想要完全转入新能源汽车行业,其离不开相关政府的有效推进,而其中格外关键的就是汽车的价格,所以,为了加快驶入新能源赛道,从新能源汽车开始入市以来,无论是新能源企业还是购买新能源汽车的用户都伴随着一波又一波的汽车补贴红利。

不过,2019年3月26日,财政部、工业和信息化部、科技部、国家发改委联合公布了新一轮的新能源车补贴退坡政策。政策明确,2019年新能源汽车补贴标准在2018年基础上平均退坡50%;通知从2019年3月26日起实施,2019年3月26日至2019年6月25日为过渡期。过渡期间补贴标准适当降低。过渡期结束后地方不再对新能源汽车(公交车和燃料电池汽车除外)给予购置补贴,将购置补贴集中用于支持充电(加氢)等基础设施“短板”建设和配套运营服务等环节。

可以想象得出,2020年前后,新能源汽车补贴政策将全部退出。没有了补贴政策的新能源汽车产业,将是一个企业实力真正角力的时代。到底谁在裸泳,马上就可以见分晓。

“技术+设计”双轮驱动,比亚迪e2为国民重塑美好

在前不久的比亚迪设计中心落成仪式上,比亚迪董事长兼总裁王传福曾坦言:“技术,是比亚迪的硬实力;而设计,将成为比亚迪的软实力。技术与设计,两手都要抓,两手都要硬,要让比亚迪的产品从‘技术’单轮驱动转变为‘技术+设计’双轮驱动。”

显然,王传福的这番话意味着,今后比亚迪的发展重心不止有技术,还有设计,这体现出了比亚迪变革的决心,而这样的决心在前不久发布的比亚迪e2(参数|图片)身上已经锋芒毕露。

从外观方面上看,虽然比亚迪e2并不属于王朝(参数|图片)系列车型,但其依然采用了比亚迪家族式的”Dragon Face”动感设计,非常具有辨识度。细节上,全LED灯组的加入,让这辆车的精致感提升了不少;而六边形的大尺寸前格栅设计,在大灯组以及L型进气口的衬托下,运动气息十足。

而动力方面,比亚迪e2采用永磁同步电机,有最大功率100kw、70kw两种车型,电动机总扭矩为180Nm,电池容量有35.2kWh、47,3kWh两种,工况法纯电续航能力为305km、402km,快充时间1.5h、1.6h。0—50km/h加速时间为3.9秒,30分钟快充电量30%~80%。

配置上,比亚迪e2有胎压显示、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、无钥匙启动、车内PM2.5过滤等功能。电力方面支持最大40kw直流快充、预约充电系统、动力电池均衡管理、制动能量回收系统等。

虽说比亚迪e2是比亚迪e系列中的第二款产品,但比亚迪e2相对于比亚迪e1(参数|图片)来看,可以说更加符合大众对于汽车的需求,这样一辆纯电动车外观上与主流的轿车、SUV更加接近,更契合消费者对于一辆汽车的标准。

小而美随意穿梭,美学革命引发新消费浪潮

当然,支撑比亚迪作出这样改变的底气,应该要归功于比亚迪请来的三位设计师:创造了阿尔法·罗米欧8C Competizione和奥迪R8(参数|图片)等殿堂级神车的沃尔夫冈·艾格;“360(参数|图片)度全才”、曾经的法拉利外观设计负责人胡安马·洛佩兹;以及MERCEDES-BENZ STYLE的发起人和联合创始人米开勒·帕加内蒂。正是这三位的加入,让 “比亚迪离神车只差一个设计师”的问题得到了完美解决。

在沃尔夫冈·艾格团队的打造下,比亚迪e2虽然整车的长宽高有4240/1760/1530mm,轴距为2610mm,但是它的整备质量仅有1.25吨,这在纯电版车型中是非常难得的。而这样的车身结构和更轻量化的整备质量也就意味着,比亚迪e2拥有更低能耗和更优异的操控感,这也在很大程度上提升了车辆的驾驶乐趣。

不过,驾驶乐趣重要,出行安全更重要,为了在安全的前提下保证驾驶乐趣,比亚迪的工程师们通过3H高强度车身结构、大量采用热成型钢,关键区域材料强度提升,传力路径采用高强度钢,以及激光钎焊技术等的应用,从结构、材料、工艺等方面,在确保车身刚性足够的情况下,进一步实现了车身的轻量化。

汽车的设计制造,依托的是企业各个部门的协同合作,深谙其道的比亚迪正是凭借设计和制造部门的密切合作,完成了一辆又一辆优秀的作品,也给予了用户更好的产品体验。对于比亚迪来说,其今后的发展重心已经跳出了只有技术的单轮驱动,比亚迪e2就是最好的例证。

凭借多年来对汽车市场的深刻了解,比亚迪并没有安于现状,而是不断创新,不断寻找新的突破点,把自己的每一个方面都做大做强,这是其它车企很难做到的。对于未来,从比亚迪e2开始,我们有理由相信,比亚迪一定会用实力再次证明,它们不仅“有料”,还“有颜”。

至于比亚迪e2这样一款新潮的、智能化的小型或入门级纯电动代步汽车,其内外兼修的优势也势必将帮助众多城市年轻人摆脱苦海,让比亚迪e2提供的优质、智能出行的新体验,最终风靡城市的街头巷尾。

 
关键词: 比亚迪 汽车 新能源汽车 比亚迪新能源汽车 国产车


 
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