二、中标的一个“包”的充电桩数量是多少？ 金额是多少？
参加国网招标，能中标的企业，一般是国网的儿子或孙子公司，其它外围的民营企业“靠天收”，碰运气。不过，即使如此，这也带动了足够多的民营企业蠢蠢欲动，他们都想做国网儿子或孙子公司的生意，成为这些公司的ODM厂商或某些组件的供应商。
三、直流充电桩需要哪些组件？
前面提到的“充电模块“，占直流充电桩成本50%以上的“充电桩之芯”(直流充电桩充电模块)就是极其关键的组件。
2015年大热之后，中国特色的“专家曰”开始助推这股热潮。就如类似下面这段数据，反复出现在信息洪流中，这让很多老板们“芳心萌动”：
“2020年，我国制定的新能源汽车推广目标是500万辆。有专家乐观预测，到2030年，新能源汽车的推广量将达到5000万辆。由此推算，到2020年需要20000座充电站、507万个充电桩；2030年建14万座充电站、5000万个充电桩。”
四、“由此推算”！是怎么推算的？每个老板是否有自己的推算？
不过，仍处于政策主导期的中国特色的充电桩市场，在2015年的一阵春风之后的2016年，呈现出不一样的形态。 整体来说是“政策调整期，新入者学习期，僧多粥少期”。机会窗口真正开始于2017，2017年还没有进来的建议别再进来，已经进来的请准备好是否能在高潮出现的2019，2020年做大做强。高潮在2019，2020，这符合中国的“五年规划”花钱的特点。每个“五年计划“的前几年制定计划，等钱到位，五年快结束的时候突击花钱。
下面几点总结应该是对当前这个市场的一点常识性共识：
1.2015年的主体市场是国网市场，但是，在2016年国网市场出现萎缩而新进入者却增加很多，因此将国网作为目标市场的企业在2016年都比较失望。2017年-2020年国网仍然有大笔投资。
2.公交市场处于预热中，雷声大雨点小，一方面受大巴车“查骗补” 影响，另外一方面地方政府及公交公司还没有都摸出个门道来。但是，未来两年这个市场会出现井喷；直流充电桩市场的高潮可能在 2018 年，随后渐少。王传福在2016年底在“百人会”上鼓吹，到了 2018 年底，公交车将全部电动化。其实，我在 2016 年 6 月份就开始鼓吹这个观点。 很多人觉得这个估计过于乐观。以我对党国政府做事的观察，2018 年是有可能消灭传统燃油大巴的，除非电动大巴将导致大面积的人员伤亡事故。
3.PPP投资、运营商市场鱼龙混杂，多方角力。
五、目前有哪些大的运营商？他们烧钱背后思考的商业逻辑是什么？
下面是我看到网上的一个数据。特来电烧钱烧出了名，似乎在下一盘大棋，看来要在“高打高举”路线上走下去，已经没有回头路了。
4.车厂配套市场主体是交流桩，充分市场化竞争；
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