4月7日，在众泰芝麻产品发布会现场，众泰大迈新能源运营中心总经理高江涛宣布，众泰芝麻将摒弃传统汽车销售模式，借助互联网思维，创新“两级火箭+创客计划”销售模式。此模式若落地能极大降低经销商运营成本，也将为在高额经营成本重压下的经销商开拓一条更具竞争力的经营之路。
高江涛在发布会现场表示，目前汽车市场普遍存在三大痛点，即渠道下沉、渠道效率和渠道专业性问题。这三个问题对汽车厂商困扰由来已久，如何解决他也是行业人都头疼的问题。芝麻销售团队凭借多年销售实战经验，突破了传统行业局限，创新出 “两级火箭+创客计划”，真正实现了店面、库存、人力轻资产化运营。
突破行业痛点 做互联网下的轻资产销售
所谓“两极火箭”即在全国主要城市建立中心店，在中小型城市建立卫星店。通过中心店和卫星店这两级火箭的交互配合，完成芝麻从厂商到用户的交付工作。目前众泰芝麻计划全国铺设1000家店，将覆盖多级市场。
“不管是中心店还是卫星店，我们都将做到轻资产运作。”高江涛介绍，“芝麻真正做到了让商家完全轻资产运作。首先是店面轻资产，芝麻商家并不需要拥有太大的店面，而是要做到小而精致。其次是库存轻资产，厂商对芝麻商家采用订单式管理，店面只需要放一辆样板车即可，无需建立库存。第三点是人力轻资产，厂商会帮助芝麻商家搭建智慧展厅，协助每个商家进行管理，一名销售人员、一名信息员和一名专业服务人员就能胜任一个芝麻商家的所有工作，全面实现人力轻资产运作。”
此外，中心店和卫星店分别承担着不同的作用。中心店更像是一个区域总店，承担着地方补贴领取、物流中心、管理中心、员工培训中心、客服中心、芝麻汽车金融中心和政府教育科普基地的作用。卫星店负责“体验+交车”新模式的运作，在此基础上汽车改装、汽车上牌、汽车精品和售后等业务更是让卫星店锦上添花。
“创客+会销”改变线下低效销售
汽车销售模式一直遵循“挖掘潜在客户、培养意向客户、谈判、成交、签约客户五大模块化流程”，且大多依靠线下一对一沟通，获客和销售成本都很高，无法实现快速复制。但芝麻尝试“创客+会销”新模式，借助真实用户线上口碑吸引潜在用户，同时线下引入会销“一对多”模式，大大降低人力支出的同时，也解决了用户信任成本、沟通效率、销售专业性、销售效率等问题。
高江涛畅想未来汽车销售将是 “一月只卖两次车，其他日期不销售”，门店更多是体验+服务中心功能。
将真实口碑放大，芝麻“创客计划”看似简单，但却需要精细化运营，销售团队分别针对意向用户（芝麻粉）、定金用户（芝麻酱）和成交用户（芝麻创客）量身定制不同的销售方案。据悉，用户缴纳520元以上订金即可获得优先芝麻提车权30天内可优先提车，以及价值1580元专属定制礼品；如果用户现场缴纳全款，可获价值5880元专属定制礼品。在此基础之上，用户建立芝麻粉丝群加赠2000元的购车抵用券，发表青春宣言加赠2000购车抵用券，福利无限叠加；用户申请成为芝麻创客（芝麻代言人），可再获得2800的代言费，可用于购车抵用；若一年内发展20名新车主，可免费获得一辆车。通过一系列的福利累加，芝麻创客才能体系化运作起来。
众泰芝麻模式的思辨
众泰芝麻能否在接下来的市场中取得胜利，不仅是对产品力的考验，更是对销售模式的验证。高江涛认为，“如何让用户以更优的成本获得更好的服务和产品，是他们思考的发端，而降低经销商成本也就间接降低了消费者成本，我们相信这个模式创新一定有其合理性，因为我确信传统行业一切不必要、损耗效率的环节，都将是变革的对象，你不改变，别人就会跑来革你的命。”
当然颠覆一定伴随着争议，众泰芝麻的销售创新也注定如此，期待争议中不断突破、迭代的芝麻模式。
