救命良药还是饮鸩止渴
新能源汽车产业为何如此引人入胜？
2016年中国新能源乘用车销量已达到世界份额的45％，特斯拉近一半的海外销量来自中国，这也是中国大城市限购带来高端新能源汽车的巨大机会。
但是，拓展新能源汽车业务真的能救边缘车企一命吗？
企业发展新能源汽车并非源于战略布局，而是受困于燃油车的发展瓶颈，由一个失败的领域扩展到另一领域，依靠新能源汽车脱困的能力会有多大？发展新能源汽车，真的能帮企业实现突破性发展，能够缓解企业巨大的财务亏损吗？
作为一家全年销量已经突破300万辆的车企总经理，长安汽车总裁朱华荣在看好新能源汽车产业的同时依然认为，目前新能源汽车发展充满着挑战。
他说：“我认为现在到了一个协调发展的时代，仅仅靠汽车企业或单靠政府可能都不行，现在需要的是联动。另外，当前新能源汽车产业发展最大的挑战不是技术问题，也不是价格成本的问题，而是地方割据的问题，地方保护的问题，这也造成了企业的困难。”朱华荣告诉记者，长安汽车自身也在进行一系列创新发展，希望通过创新营销模式来解决现存的壁垒问题。
在这样的形势下，资本、技术、品牌都羸弱的边缘车企发展新能源汽车产业的难度要远远高于国内主流车企。在市场竞争中，边缘车企更是很难与国内外著名车企抗衡。开拓一个全新业务，需要投入的人力、物力、财力成本是相当巨大的。这对原本就“积贫积弱”的边缘车企，无疑是一个沉重的负担。因此，发展新能源汽车到底是边缘车企的救命稻草，还是压死骆驼的最后一根稻草，还有待观察。
不可否认的是，新能源时代已经到来，如何抓好机遇，让新能源成为自身未来可持续发展的动力，是摆在每一家汽车企业面前的课题。
