荣威eRX5
荣威eRX5以“爆款”RX5为原型车打造，荣威eRX5源自SSA+架构平台，搭载上汽世界级“蓝芯”、“绿芯”及互联网等新技术。荣威eRX5源自全球首款全面支持插电混动、纯电动及传统动力的SSA+架构，拥有插电混动新能源车的纯正基因。上汽通过该架构对荣威eRX5进行合理布置，确保了车辆的超高安全性和可靠性。
荣威eRX5搭载的1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机，其技术领先同级2代，最大功率169马力，优于同级合资产品；配合EDU智能电驱变速箱，整车拥有704N?m的超高峰值扭矩，综合工况油耗1.6L/100km，混动模式(电池保持在低电量状态)下综合工况油耗仅5.4L/100km，日常出行更经济环保。
之诺60H
60H是华晨宝马之诺生产的第二款新能源汽车，设计在中国完成，由华晨宝马沈阳研发中心主导开发，并获得了宝马集团的技术支持。之诺60H以长轴距设计为车辆带来宽敞的车内空间，并通过全面提升车辆舒适度和实用性，更好地满足都市家庭的驾乘体验。
该车搭载1.5升涡轮增压发动机和一台同步电机，通过油电驱动的高效配合实现更低油耗更久续航，综合工况下百公里油耗1.8升，油电混合总续航里程达630公里，实现都市内零排放出行同时也能令长距离驾驶出行更加高效环保。60H配备220V/16A的交流电充电墙盒，高压锂离子电池充满电仅需3.7小时，并可享受8年或120,000公里的保修服务。
宝马X1
宝马X1插电式混动车型曾在2016成都车展首发，新车的整体造型和设计都与普通版本差异不大。细节方面，X1混动版车型的前格栅配有代表着节能环保的蓝色涂装，同时在左前翼子板处配有插电接口。内饰方面，新车的整体内饰造型同样与普通燃油版差异不大，仪表盘的右下角配有eDrive标识和蓝色的电量显示及电池工作状态的信息。
全新宝马X1插电式混合动力搭载一套由1.5T发动机+电动机组成的混合动力系统0-100km/h加速仅需7.4秒，整合了源自BMW i的创新eDrive技术，通过智能能量管理系统实现随叫随到的动力响应和能效最大化，纯电动行驶里程60km，完全满足市区的零排放出行的需求，高达630km的综合续航里程也能满足客户远途出行需求。
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