如果说，荣威RX5是融合了汽车工业的技术优势和互联网的红利风口，那么Vision-E Concept则是在汽车、互联网之外，又添加了新能源的基因————新能源和互联网就像那个普通的放射性蜘蛛一样，咬了普通的凡人彼得·本杰明·帕克一口，两者的基因跨界融合，进化出了神奇的蜘蛛侠，一个前所未有的全新物种，一个世所敬仰的超级英雄。
现在，让我们来看看，到底互联网如何改变了汽车业，又造就了畅销的荣威RX5和未来的光之翼。
第一，这是中国第一部量产的互联网纯电动新能源汽车。出现在ppt上，考验的是想象力和文案功夫，但是落地奔跑，则需要多个行业的跨界融合和创新，这是一个全新的物种。
车如其名，“光之翼”Vision-E Concept以“光”为名，“光”代表电动、科技以及荣威品牌对纯电动时代的未来愿景；E代表Electric、Eco、Era，表示纯电动、互联生态以及汽车新纪元的到来。
第二，这个新物种，与过去的很多互联网＋产品完全不同，既强调互联网融合，又强调硬件的创新。
比如，很多互联网电视的主打概念是高性价比，这些产品尽管是互联网的产物，但是却不重视硬件的创新和升级，成了“廉价”的代名词，而光之翼融合了跨行业的黑科技。
荣威Vision-E拥有AR-HUD抬头显示技术、自主泊车、无线充电等“黑科技”。
此外，还搭载了最新的YunOS Auto互联网汽车操作系统，在全球最丰富和领先的车主大数据基础上，该系统将不断更新迭代，为用户带来极致智能交互体验。
搭载YunOS Auto系统，借助于大数据应用和人工智能的，传统新能源汽车的短板得以补长，痛点得以解决。光之翼利用积累的海量数据，可以搭建隐形在线的动态充电桩地图，结合剩余电量数据、车主出行规律、驾驶偏好、驾驶习惯等个性化数据，综合停车场数据，可以聪明的规划行程，帮助新能源汽车告里程焦虑、充电愤怒等。
第三，这是中国顺势互联网汽车大趋势的又一代表性产品。
互联网为汽车注入了智能的基因，在汽油、电力等驱动之外，又给汽车搭载了第二个动力系统————数据，搭载了YunOS Auto互联网汽车操作的汽车互联网汽车让车用有了数据引擎，车成为互联网生活平台、移动计算平台、智能硬件开放平台。
根据斑马网络科技技术有限公司首席执行官施雪松的介绍，互联网汽车在过去286天时间里已经产生了约127亿的轨迹点数，借助于数据和云计算，每一辆互联网汽车都将成为一个在线的移动传感器，这些数据将使上汽对用户的行为和习惯有越来越明晰的认识，并提供越来越有针对性的服务。
阿里巴巴集团技术委员会主席王坚首先提出了“互联网”与“新能源”之间的关系不是“+”，而是“x”。“+”只是简单的结合，而“x”展现出来的想象和碰撞出的火花却是无法预期的。比如，仅仅通过YunOS Auto提供的路径优化，自去年7月以，来减少的碳排放已经超过了35吨，相当于5万3千多棵树对空气的净化能力。
比荣威RX5更进一步，以光之翼为代表的新物种，将成为新能源技术、智慧城市建设等多领域协同创新、发展的统一载体。
基因融合，重塑新世界
为何说光之翼这样的新物种会改变世界？
法拉利没有改变世界，因为它只躺在少数富人的车库里；销量众多的可口可乐也没有改变世界，因为它的高替代性，也并没有深度改变人们的生活方式。
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