危急时刻,MODEL X 两侧后门均无法打开,本人短暂休克,男朋友帮我从车里拉出,从前门逃生,离开汽车不到10秒,车辆已经火光冲天。
驾驶位汽车安全气囊没有打开,导致司机郑楚煜严重受伤,肠子撞断,脊柱骨裂,一直住院四十多天天直到3月31日才出院。
本人鼻骨骨折、鼻部软组织挫伤、鼻中隔偏曲;下唇肿胀撕裂缝了二十几针。我男朋友受轻伤。
本次车祸给我们带来了严重身体伤害的同时,给我们带来了更为严重的精神伤害,事故发生后直到今天还经常做噩梦被烧死在特斯拉MODEL X里面。出门不敢坐车,宁愿做地铁!
事故发生后,特斯拉服务经理廖丽敏在第一时间到医院对伤者进行了“慰问”,后面也陆续“慰问”了几次,大谈特谈特斯拉的安全性和公司的经营理念以及他们的“钢铁侠”老板,就是只字不提伤害赔偿的事情。
保险公司说要看车架号,让我们把车从事故车辆停车场拉出来,4月12日我们把车从事故车辆停车场拉出来,停在朋友的库房里,4月13日上午10点左右,保险公司的人查看事故车辆,说找不到车架号,让我们把车给特斯拉,特斯拉在4月13日中午把车拉走。
车拉走后,特斯拉就不再“慰问”了,以“驾驶员驾龄不满一年”把自身责任全部抹光了。
如果说驾驶员郑楚煜驾龄不满一年上高速是我们的错,但是车在发生轻微碰撞就起火爆炸,驾驶员位置安全气囊无法打开,后门双侧无法打开影响逃生,难道特斯拉一点责任也没有?难道这就是你们宣扬的全球最安全汽车?
以上内容为车主的公开信,仅供参考。本次事故中的白色Model X为何会起火,请等待权威部门调查结果。
我们也希望特斯拉中国能就此事进行正面回复,并从技术层面做出合理解释。