汽车超市，汽车电商......在不久的将来将融入我们的生活。
近日，商务部发布了《汽车销售管理办法》，将于今年7月1日正式实施。该办法的实施，最重要的意义在于，从根本上打破了汽车销售品牌授权单一体制，为打破品牌垄断、充分市场竞争、创新流通模式创造了条件。
未来，汽车供应商将能够通过多种渠道售卖汽车，而经销商也可以销售多个品牌的汽车，汽车超市、汽车卖场、汽车电商等模式都将进入社会化销售体系。
管理办法去除品牌概念有利于汽车销售网络的共享和经济化运行，尤其是推动新能源车的未来发展也是很有意义的，这对于迫切需要更多元销售模式的新能源汽车而言尤其有意义。
第一电动网整理发现，云度新能源、车和家、智车优行、前途汽车、蔚来汽车、乐视汽车6家造车新势力未来将启动“不一样”的销售模式。例如：云度新能源将采用店场分离的销售模式。智车优行将采用“硬件免费”的模式；前途汽车将采用直营体验店+电商平台模式；蔚来汽车将采用3.0销售模式，车和家将采用直销模式等。
云度新能源：店场分离模式
云度携双子座战略车型π3和π1亮相2017上海车展，或将于6月上市。
在销售模式上，云度将采用店场分离，即将卖车和售后分离开来，变“4S”为“2S+2S”，以降低成本，提高效益。
云度新能源将建立哑铃型市场发展战略，在一二线中心城市和非补贴城市设计完全不同的经销商标准和政策。而店场分离方式主要针对规模体系较大的城市，会以北京为试点，之后再逐步推广。
云度新能源会在北京建立中心库，并根据对过去几年北京新能源车各项数据调研，确定中心库存量大小，按比例放置各种车型。同时成立经销商联盟，由他们共同出资购买库存里面产品。中心库由云度新能源直接管理，经销商只有把车辆卖出去，才能来提车。
选择位置方面，云度将地点放在距离消费者最近的城市副中心，以北京为例，云度会选择回龙观、天通苑、上地等区域，让消费者可以在逛街、买菜之余进店看车。维修方面，云度新能源则可能会选址远离闹区，由一家公司负责，进行集中维修。
这样的店场分离的销售模式最直观体现在价格上，其极大的节约了成本。比如建立中心库，意味着可以将陆路运输改成铁路运输，大大降低运输成本。
