宝马7系插电混动
外观方面，宝马740Le插电式混动版的外观设计与普通版车型保持一致，右前翼子板及车身C柱等处加入“i”和“eDrive”，用以显示其混动车型的身份。左侧前翼子板处设有充电接口。
动力系统方面，新车搭载了由2.0T涡轮增压发动机和电动机组成的混和动力系统，综合最大输出功率为326马力，纯电动模式下的续航里程为40km。与发动机匹配的是8速手自一体变速箱，并配备了xDrive四驱系统。
宝马X5插电混动
宝马X5插电式混动版车型外观与普通汽油版X5大致相同，基于2.0T汽油版车型打造，在现有车型基础上保留了xDrive等一系列技术，再融合电力驱动系统。外观与汽油版车型最明显的变化在于左前翼子板设有充电口。车身尺寸为4909*1938*1772单位mm，轴距2933mm。
动力方面，宝马X5插电式混动版搭载2.0T涡轮增压发动机和集成在变速箱的电动机所组成的混合动力系统，其中汽油机最大功率245马力，峰值扭矩350牛·米；电动机最大功率113马力，峰值扭矩250牛·米。油电系统综合输出最大功率313马力，峰值扭矩450牛·米。匹配8速手自一体变速箱。
宝马i8
宝马i8 Protonic Frozen Yellow Edition(质子磨砂黄版)车型。这款车采用了极其个性的黄色车身涂装，视觉效果较为个性。采用了具备高反射特性的Protonic车漆，除了独特的颜色之外，这款车在外观设计方面与现有车型保持一致。不过在车门迎宾踏板等部位，该车将装饰专属铭牌，以凸显其特殊身份。车身尺寸依旧为4689*1942*1299单位mm，轴距2800mm。
动力方面，宝马i8磨砂黄限量版依旧搭载1.5升双涡轮增压3缸发动机配电动机的组合，最大综合输出功率为266千瓦，百公里加速用时为4.4秒，最高时速可达250公里。而在纯电动模式下，新车的续航里程为37公里，混动模式下的百公里油耗仅为2.1升。
之诺60H
车型简介：之诺60H是华晨宝马旗下之诺品牌的全新插电式混合动力车型，新车基于全新国产宝马X1打造，定位为紧凑型插电式混动SUV。设计方面，之诺60H继承了之诺Concept Next概念车的设计语言，新车前脸采用了双横幅进气格栅，多边形的大灯采用了透镜式设计，前进气口则使用了贯通式造型，整体风格较为简洁。车身尺寸方面，该车的长宽高为4582/1820/1609mm，轴距为2780mm。内饰方面，相对于外观有较高的原创之外，内饰一眼就能看出浓浓的宝马设计风格，缺少属于之诺品牌的特色。不过这样的好处就是内饰做工与选材都能保持跟宝马一样的良好品质。
动力方面，之诺60H的动力系统由一台1.5T涡轮增压发动机和一台同步电机组成，其中1.5T三缸涡轮增压发动机的最大功率为136马力，电动机的最大功率为95马力。官方公布，该车综合工况下的最低油耗为1.8L/100km。在纯电驾驶模式下，其最大续航里程可达到60公里。
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