追访
二手新能源汽车价格评估“水太深”
记者在采访中了解到，很多业内人士都称二手新能源汽车行业的“水太深”，关键是车的残值评估也就是如何定价还是个挺大的难题，不仅让买车的人感到头疼，就连常年做二手车生意的车商也常有看走眼的时候。
一位业内人士告诉记者，目前行业内对二手汽油车的价格评估已经比较成熟，多数车商通常都是专做几个品牌甚至几个车型，熟能生巧地形成了自有的评估体系，他们往往只要通过一辆车的型号、年限、车况等基本情况，就能很快评价出车辆的残值并给出价格。“只要不是有意坑人的，基本各家的评估价格都差不多，最多差在车商想赚的差价是多还是少的问题！”这位人士告诉记者，在圈子里二手汽油车的估价体系已经比较透明，而像专业平台更是对二手汽油车形成了完善的价格评估体系，像瓜子二手车甚至开发出通过大数据自动进行评估价格的系统，把车商最后剩余的人为主观因素也去掉了。
尽管对于汽油车的估价系统已经比较成熟，但对于二手新能源汽车的残值评估，目前对各方还都是个挺大的难题。“一方面是经验少，对于长时间使用后的车况还没有足够的经验。”瓜子二手车直卖网副总裁王晓宇告诉记者，为了迎接即将到来的二手新能源汽车的交易高峰，他们从去年开始将新能源汽车从现有大数据系统中单列出来进行持续监控，但他坦言，大数据系统的分析需要足够数量的样本来支撑，仅从目前几千辆车的分析统计还不足以得到像汽油车那样准确的分析结果。
聚焦
电池性能难评定困扰二手新能源汽车
“现在的汽油车发动机寿命基本都可达二十年以上，所以对于大多数二手车来说这并不是评估的重点；而对于新能源汽车来说，买回去电池还能用多久、会不会衰减突然加速影响正常使用，就都成了大问题！”记者采访了多个二手车商，对方均表示目前对电池性能的判断还没有经验。而这正是二手新能源汽车价格评估中最核心的问题。一辆二手新能源汽车能值多少钱，电池还能正常使用多久是最主要的因素。
据了解，虽然很多新能源汽车企业对消费者承诺自己的电池使用寿命和质保可以达到10年，但考虑到使用环境等综合因素，目前业界比较一致的观点是动力电池平均寿命为5年，而从二手车的使用价值来看，行业内对新能源汽车中的电池的正常使用寿命普遍观点为3年。
“对二手新能源车的估价不是光根据年限、行驶里程就能判断的。”王晓宇表示，车辆使用环境的不同对未来电池的续航能力影响很大，同样一辆车如果长期在低温的东北使用，或在温暖的南方使用，同样年限后电池的性能差异相当大，而且很难判断。“目前能做到的只能是尽可能多地追踪一些二手新能源汽车的使用数据，并且追踪今后一段时间的使用性能，最后得出的大数据可以为未来的评估提供经验，比如哪种品牌的车的电池在多少公里或多长时间以后的衰减开始加速等等。”
事实上，有多家车商都向记者表示，现在很多前来咨询卖车的客户都是车马上就到3年了，他们对于继续开下去电池还行不行已经开始心里打鼓，所以来咨询如何出手旧车。
也正是因此，有业内人士也建议打算出手购买二手新能源汽车的消费者，购车前一定要咨询专业机构对车辆做相关检测，尤其是关注电池的状况，而不能像购买二手汽油车那样只注重行驶里程和年限。有条件的买车者更应该对之前车主的使用情况和驾驶习惯有一定的了解，这对于判断未来电池的续航性能很有参考价值。另外他特别提醒消费者，无论购买新的还是二手的新能源汽车，都要对未来使用和保养的方式有充分的了解，只有认为自己能够适应再来购买，避免开一段时间后因为不适应又要放弃，毕竟新能源汽车的高折价率会给用户带来一笔不小的损失。
3
