标致雪铁龙首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）4月5日宣布了集团最新的发展计划《Push to Pass》（“一键通”），推出新车型、新服务和阶段性推动品牌全球化，更改汽车标志，从而使标致雪铁龙从汽车制造商转型成汽车供应商。
根据标致雪铁龙的新发展计划，2016年到2018年中，集团的汽车事业的平均营业利润将保持在4%，从2021年起最少将达到6%。标致雪铁龙去年的营业利润率达到了5%，但在这之前的十五年中营业利润率都只在1%左右。
不止集团内的汽车事业，整个集团的营业额也将取得大幅度增长：到2018年，营业额每年增长3%，2018年将比2015年增长最少十分之一。集团在过去五年中营业额平均每年只增长了0.8%。
标致雪铁龙对应的更改了集团的标志，字体更纤细、时尚，体现了集团的新发展方向：经济效益和美学。
推出新数字服务提高营业额
唐唯实计划推出全新的数字服务和业务，从而借此提升每个消费者的消费额，提高集团营业额。数字服务和业务将覆盖集团旗下的不同品牌、不同新车型和产品，二手车和租车业务更量身定做，以及更完善的商务车队管理。
在未来五年中，标致雪铁龙将推出26款新车或改良车型，以及8款卡车车型，目标是“每个地区、每个品牌和每年都推出一款新车”。
重点开发电动驱动车和唐唯实还表示标致雪铁龙将重点研发电动驱动汽车，到2021年将推出7款混合动力车和4款纯电动车。届时，也将逐步在车型上加载自动驾驶功能。
唐唯实说：“我们的财务状况重新走上正轨，在这个基础上，我们将开始全球化的产品和技术攻势”。他强调：“我们的数字化变革转型将使东风雪铁龙(微博)集团和我们的客户紧密连接起来”。
务总监杜乾勇（Jean Baptiste de Chatillon）表示，东风雪铁龙集团正面临着根本的变革，“我们希望放弃传统汽车制造商的身份，变身成为汽车服务供应商”。东风雪铁龙将与诸多新创公司合作，向风投机构投资1亿欧元。
谨慎回归北美和南亚市场
唐唯实还宣布集团将重回北美，并且考虑其他汽车发展市场。
东风雪铁龙首先在北美提升品牌知名度，不会建立花销高昂的经销商网络。到2017年，集团将在北美提供汽车共享服务。分析师认为，东风雪铁龙可能会采用合作伙伴Bolloré，将美国当做试验田。更多细节并未公布。
根据唐唯实，东风雪铁龙正在考察建立新工厂的可能，目标市场在伊朗、北非和东南亚。集团将在印度寻找合作伙伴，将在东南亚建立自己的工厂。到2018年底，东风雪铁龙在除中国之外的亚太地区拥有自己的工厂。
业内反应不佳
股市对这一新计划反应冷淡，分析师认为股东们本来期待更宏大的计划目标。巴克莱银行（Barclays）认为“这一计划明显希望赢得更多的可信度”。集团的4%的目标利润率比较“保守”，低于银行5.4%的预计，“不过，唐唯实的工作重点总是确实地落实、完成目标”。
