因为电池组有封闭在竟是外壳内的电池电梯组成，电池组的外壳防水标准正式IPX7。所以在城市内涝的情况下，开着电动车通过积水不深的地方都是没有问题的。
国家颁布的电动汽车安全要求中规定了“模拟清洗”“模拟暴雨”以及“模拟涉水”等整车防水实验，以保证电动汽车能在巨大多数恶劣环境下正常使用，并保证安全。
在国标之外，一些地方也有相关的标准。不管是北京还是上海，给出的标准都要比国标严格一些，比如上海的《电动乘用车运行安全和维护保障技术范围》（DB31T634-2012）里面就有如下规定：
上海市出台的《规范》中规定，布置在乘客舱或行李舱外部的B级电压电路的防护性能应满足IP67的要求。此外还包括涉水实验的相关规定，车辆应首先在150毫米深的水池中，以30+3km/h的速度行驶，涉水总时间为10分钟；然后再在300毫米深的水池中，以大于等于5km/h的速度进行前进、倒车、行驶各一次，涉水总时间为10分钟。
