上汽集团副总经理王晓秋说，到2025年，新能源汽车将会成为中国汽车市场的主流。去年上汽集团总销售590万辆，其中新能源汽车仅有11000辆，比重依然非常低。到2020年达到年产目标的话，每年要新增20万辆新能源汽车才可以。
中国一汽集团（FAW）今后也会增加新能源汽车的比重，今后5年，增加19款新能源汽车车型，销量占新车的比重达到38%。在这样的战略背景下，到2020年中国新能源汽车市场占有率达到15%。
中国东风汽车集团也宣布到2020年在中国新能源汽车达到集团占有率15~18%。到2020年中国国内销售的500万辆新能源汽车中占比6%，达到30万辆左右。
长安汽车集团今后10年，投资180亿元，开发34款新能源汽车的计划。到2020年生产40万辆纯电动汽车和插电式混合动力汽车。在去年北京车展上，长安汽车宣布今后的新能源汽车要往“性能”方向发展。纯电动汽车0-100km/h，加速时间5秒内，插电式混合动力汽车达到1升油行驶100km。
北京汽车集团是目前中国企业中发展新能源汽车比较积极的厂商，借助北京的地缘优势，享受到了比其它地方企业更大的政策优势。制定了到2020年，年销量50万辆的目标。北汽集团2015年通过独立的电动汽车品牌销量2万辆以上，成为中国市场销量最大的新能源汽车品牌，在全世界纯电动汽车中排名第4。
中国厂商之所以如此大力发展新能源汽车，从短期来看，通过新能源汽车，能够达到中国政府制定的100km，5L油的目标。从长期来看，以内燃机为主导的汽车动力正在逐渐失去竞争力。发展新能源汽车有利于企业的长远发展。
电动汽车相关的基础设施建设也在同步推进，并且使用体验也越来越好。相比中国电动汽车的增长速度，相关配套设施还是有些滞后的，用户体验并不好。
中国的新能源汽车产业才刚刚正式进入了繁荣期，按照现在这样的趋势，到2020年完成500万辆的目标以及实现新能源汽车的普及，应该不成问题。
