唐100的刹车表现是一个折中的调校，制动踏板并不像德系车那么生硬，也不像日系车那样绵软，保持中立的设计好处在于，无论你的驾驶习惯偏向于那一边，都能够很快的适应唐100的节奏，大大缩短了对车辆的适应时间，这也可以说是安全的另一种体现。
普通、沙地、泥地、雪地四种全地形模式让SUV的驾驶更轻松自如，遇到某种特定的地形只需按下相对应的按键，让你的驾驶轻松自如，而且也更为安全。
『车辆的全地形模式，让驾驶更轻松』
在我的驾驶过程中，亲测纯电续航达到了93.3公里，最低电量保持设定在15%，中途有开空调。而此电量下用HEV模式驾驶，累计平均能耗百公里在10个出头，作为一款2.0TI的动力，油耗方面让人心中暗喜。
『纯电续航行驶了93.3公里，其中空调开启，路面有环路和高速』
『累计百公里平均能耗10.4升』
总结：从我的驾驶体验中可以看出，唐100的动力与操控绝对没有辜负大家的期待，对于一款插电混动的好处在于你可以肆无忌惮的跑远路，来一个说走就走的旅行，也可以按部就班的在城市中绿色出行，纯电状态绝对满足你的需求。对于纯爷们的我来说，如果将方向盘调校的稍微沉一些、悬挂回馈更清晰些，就再好不过了，这样驾驶起来更有质感。
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