摘要：2016年4月22日至23日，“2016中国新能源汽车推广应用高峰论坛”在合肥市召开，来自国内外新能源汽车产业界、学术界，以及国家和地方主管部门代表700多人齐聚合肥，以“新技术、新力量、新思维”为主题，就我国新能源汽车技术突破、产业发展、推广应用所面临的新形势、新问题展开深入研讨，国家科技部高新司副司长续超前、合肥市副市长王翔、中汽中心副主任张建伟等出席论坛并致辞。
据科技部续超前副司长介绍，截至2015年底，我国39个示范区域累计推广38.3万辆，第二阶段与第一阶段相比增幅超过10倍，12个省市和区域累计推广数量超过1万辆。私人领域市场开始升温，并逐步成为推广应用的重点领域。自主品牌占据90%以上市场份额，基本实现国家规划目标。2015年，我国新能源汽车年销量在新增汽车销售中的占比突破1%，其中单月最高占比达到2.9%，标志着我国新能源汽车产业已经从导入期迈入快速发展期，初步具备了支撑战略性新兴产业的技术和产业基础。
本次研讨会分为主论坛和乘用车、商用车、动力电池三个分论坛，与会代表就我国新能源汽车推广应用总体进展、充电设施互通互联、充电设施运营新模式、新能源汽乘用车和商用车的市场推广、技术发展、运营安全、智能网联，以及动力电池的技术路线、安全设计进行充分交流。
与会代表认为，2016年是我国新能源汽车推广应用第三阶段的开端之年，是承上启下的关键一年，推广应用工作要兼顾规模扩张和质量提升，尤其要注重产品技术水平和运行安全保障，产业发展也要由政策驱动向创新驱动转型，同时，从2016年起，推广应用工作面临着补贴逐步退坡，国际竞争加剧的新形势，值得认真研究相关政策、充分总结前一阶段的经验和不足，厘清新一阶段工作的重点和难点，总结成绩、分享经验、直面问题、统一思想，为我国新能源汽车健康可持续发展出谋划策。
与会代表表示，新能源汽车推广在全世界都是新课题，目前我国新能源汽车推广应用工作取得了一定的成绩，但也面临着一些新的困难和问题：比如新能源汽车产品质量有待进一步提升、新能源汽车的安全问题日益凸显、充电基础设施尚难满足新能源汽车发展的整体需要，地方保护制约了新能源汽车推广应用工作的整体推进、个别企业出现骗补行为等。但可以肯定的是，我们国家对于新能源汽车的支持是坚定的、长期的，政策将是向着有利于激发企业内生创新驱动力、促进新能源汽车健康快速发展的方向，并不断进行动态调整的。可喜的是，国内有责任感、有前瞻性的企业也已经把新能源汽车作为长期战略进行策划和投入，与我国汽车工业转型升级的步伐一致，顺势而为，必将事半功倍。
与会代表还表示，新能源汽车也已成为国际汽车工业可持续发展的全球性战略，世界范围内新能源汽车竞争格局已初步形成并将会越来越激烈。当今世界已进入信息化、网络化为主导的后工业化时代，随着新一代信息技术与制造业的深度融合，新能源汽车以及智能汽车有望成为多领域创新的统一载体，整合新一代信息网络、能源动力、材料与制造服务业，引发影响深远的产业变革，形成新的生产方式、产业形态、商业模式和经济增长点。因此，致力于新能源汽车产业的相关企业要不断研究新趋势、新变化，才能及早谋划，进而在新一轮竞争中占有一席之地。
论坛由合肥市人民政府和中国汽车技术研究中心联合主办，本届为第二届，首届论坛于去年三月在江苏盐城召开。参加本届论坛的还有国家科技部、财政部、发改委等国家新能源汽车推广应用工作主管部门以及30个推广应用城市的领导和代表，国家863计划电动汽车重大专项总体专家组成员，以及江淮、东风日产、宇通、安凯、珠海银隆、国轩高科、三星、宁德时代等中外新能源汽车领军企业。
