汇能网CBSKC.CN讯：据工信部最新公布数据显示，十月份我国共生产新能源汽车5.07万辆，同比增长8倍。其中纯电动乘用车生产2.17万辆，同比增长8.5倍，增速最快。2015年1-10月，新能源汽车累计生产20.69万辆，同比增长3倍。其中，纯电动乘用车生产8.71万辆，同比增长3倍，插电式混合动力乘用车生产4.55万辆，同比增长3倍;纯电动商用车生产5.93万辆，同比增长9倍，插电式混合动力商用车生产1.50万辆，同比增长88%。
据全国乘用车市场信息联席会销量数据统计，10月新能源乘用车销量创下月度历史新高，达21375辆，同比增长3.12倍。1-10月新能源乘用车累计销量达11.06万辆，纯电动乘用车和插电式乘用车累计销量达68373辆和46685辆。
值得注意的是，纯电动乘用车销量连续三月持续上涨，本月达最高值，占新能源乘用车销量的72%。而相对应的插电式乘用车本月销量则出现下跌趋势，环比下降13%。其中纯电动和插电式乘用车本月销量分别达15331辆和6044辆，同比增长分别为3.9倍和1.9倍。
产销两旺利好产业链行业发展
加快发展节能与新能源汽车，是促进汽车产业转型升级、抢占国际竞争制高点的紧迫任务，也是推动绿色发展、培育新的经济增长点的重要举措。业内人士表示，国家提出新能源车不限购要求以及新能源车市场需求持续旺盛成为相关企业加大生产规模的主要原因，而随着非汽车企业可以申请纯电动车生产牌照政策的实施，预计未来新能源车的产量还将继续增长。
从最新情况来看，新能源汽车在11月份仍将是产销两旺的状态，因此对于产业链行业将有着很好的拉动作用。动力电池原料碳酸锂、六氟磷酸锂等行业将迎来持续发展，并逐步步入新一轮涨价区间。电解液、三元材料、隔膜材料、动力电池等相关行业也将迎来较快发展。
汽车产业“弯道超车”机遇来了?
有业内人士分析，“一带一路”战略倡导的优质产能输出给车企提供了发展新路径。目前，高性价比是中国新能源汽车最大的竞争优势，但最终应在目标市场建立属地化技术生产基地和服务渠道，打造可持续发展的核心竞争力。
同时，在不断研发新技术的基础上，充分发挥市场在资源配置中的基础作用，将分散的生产要素和各种资源整合起来，也是当务之急。
此外，新能源汽车的配套设施建设必须跟上，只有在“研”、“产”、“用”等多方面共同发力，“弯道超车”的目标才有可能实现。
