现在这个世界上有几种类型的车：一种是最传统不过的内燃机动力车，占据绝大多数的就是这类，消费者买车也喜欢首选这类型的车。第二种是现在火热的混合动力车，全世界几乎就没有厂家不在搞这个的，省油是它们的最大特点。还有一种是纯电动车，目前还不成气候，只是一些厂家有小规模地推出过，完全不消耗化石燃料，但续航是个大问题，目前还在解决中。
最后一种估计大家可能没听说过，叫增程式电动车，这家伙看起来和混合动力车几乎是一样一样的，都有电机电池组，都有个发动机。所以这个增程式电动车到底是啥？真的不是混合动力车？
看着差不多其实差很远
前面说到，这两种车不都差不多嘛，车上都是那么些部件，没啥区别吧？其实这两货区别可大了。首先，混合动力车还是属于传统动力那一派，主要驱动车子的是内燃机，电机是额外加进去用来提升动力的，这是混动车的本质。所以在相同速度下，因为有了电动机的额外动力，内燃机可以少干一点活，自然油耗就低一些了。
而增程式电动车，重点在最后三个字上：电动车。对，这就是它和混动车最大的区别。增程式电动车驱动车轮的不是内燃机，是电动机，这货名字很长，但本质上就是一台纯电动车，电池用来保存电能，电机驱动轮子往前走，和纯电动车一模一样的路子。
但区别在于，纯电动车的电池没电了就只能趴窝，增程式电动车，在车上还带了个发电机---就是那个内燃机。在这种车上，内燃机不负责动力输出，它只在需要充电的时候启动，直接为电池充电。这样一来，即使激烈驾驶下电池没电了也不怕，内燃机会启动充电，只要油箱里还有油，对于增程式电动车来说就不存在停下来的问题。
现阶段最好的解决方案
其实增程式电动车是当下最好的新能源车方案。首先，它油耗非常低，因为那台内燃机只用于充电，一台500马力级别的车完全可以用个单缸机或者双缸机就行，油耗低得很。第二，它续航有保障，毕竟不用担心没电的问题了，第三，这种车因为内燃机非常小，平时驾驶的时候非常安静。可以说，目前几种新能源车的优势它基本全都有。
但这种车最大的问题在于没政策支持。不只是在我国，即使在汽车文化成熟的西方国家，也很难界定这种车到底属于什么类型，说它是电动车吧，它有内燃机有油箱，还是要加油会产生废气。说它属于混合动力吧，它也不是混动车。因此在这种情况下，很少有厂家愿意去搞这种车，这算是增程式电动车，目前的最大困境。
