【EV视界综合报道】丰田Concept-i Ride建立在这一概念的基础上，设计专门提升残疾人生活品质和出行品质。这款车辆的鸥翼门提供了巨大空间，便于进出口，单座后面还有一个空间用于轮椅存放。车辆用操纵杆控制，而不是使用踏板。
这个系列名字就是日文中的爱情词，就是这个字母i。这反映了丰田汽车公司希望将明智的智能汽车定位为与驾驶员有情感联系的爱好合作伙伴，而不仅仅是功利性的器具。
另外，丰田还将在东京汽车展上展示一款概念滑板车Concept-i Walk。这款滑板车设计用于人行道，可以旋转折叠，占据不超过标准行人的空间。它也是能够自动驾驶，但是其顶部设有操纵杆允许用户在紧急时候进行人工控制。
Concept-i 是人工智能系统，可以深入学习，吸收驾驶员的习惯和行为，做出预测和建议，保护乘客。例如，通过监视驾驶员的眼睛运动，面部表情和手势，汽车旨在预测驾驶员是否变得困倦或烦躁。目前的系统可以在事实之后识别疲劳或愤怒，但丰田说现在太晚了。它想要一个可以提前预测驾驶员心态的系统。
Concept-i Ride的距离范围在62-93英里之间，而Concept i-Walk则被视为全程巡航达12.4英里。
丰田表示将在2020年左右开始在国内市场上进行一些Concept-i自主驾驶和人工智能技术的道路测试。
例如，如果驾驶员因交通繁忙而变得懊恼，开始匆忙，则计算机可能会以缓慢的节奏速度对座位进行充气和放气来响应。
这可能会减慢驾驶员的呼吸，有助于缓解驾驶员的呼吸。
或者当司机困倦的时候，这辆车会在开始打瞌睡之前进一步保持清醒。
丰田显示另一个视频，其中说话的人工智能程序感觉到司机变得沮丧。然后，计算机将其浸入数字音乐记忆库中，以拉出司机最喜欢的老歌之一，以鼓励他。
