据报道，美国电动汽车消费者以及部分共和党高管正呼吁政府继续执行电动汽车7500美元的购置补贴政策，以避免对行业造成重大伤害，延误行业转型。
上周，一条坏消息突袭美国电动汽车行业。美国当地时间11月2日，美国众议院共和党人公布了429页名为“减税与就业法案”（Tax Cuts and Job Act）的税法改革方案，无疑成为美国历史上改革力度最大的税改方案，而电动汽车7500美元的税收减免也成为了汽车行业关注的焦点。
根据共和党人雄心勃勃的税改草案，购买电动汽车时可享受联邦政府7500美元补贴的政策或将于今年年底前彻底取消。而现在，对于希望购买电动汽车的潜在买家而言，他们所希望的是，在税改草案成为法律之前，关于电动汽车补贴的条款可以再调整一下。现在，电动汽车买家的呼声也得到了共和党内人士的理解与支持。
据彭博社报道，在参议院财务委员会（Finance Committee）任职的共和党议员迪安·赫勒（Dean Heller）表示，他将尽全力维持电动汽车的购买补贴。赫勒说：“对于一项保持行业健康发展的重要补贴政策，我将尽最大努力确保这些补贴政策的继续执行。”
尽管取消电动汽车购置补贴的提议是由共和党人提起的，由于赫勒本人正在负责参议院版本的税改草案，因此他支持电动汽车补贴政策的个人表述还是具有一定分量的。而参议院最终版本的税改方案将是何种情况，相关信息将于本周内揭晓。
点评
巧合的是，赫勒是内华达州的共和党议员，正是在内华达州，特斯拉建造了自己的数十亿美元的Gigafactory工厂，在这里为电动汽车生产电池产品。可能正是由于在内华达州耳濡目染，或者接触到特斯拉电动汽车的业务，才让赫勒拥有支撑电动汽车补贴政策的观点，促使汽车行业平稳向电动汽车过渡。
在享受到补贴之后，电动汽车在美国市场的热度大增。但是，为何电动汽车在美国可以享受到直接补贴，其中一个原因不容被忽视：传统燃油汽车对于环境造成破坏而并未受到处罚、对于公众健康的影响也未被反映到汽车价格之中。因此，政府有理由去推动电动汽车的发展，因为电动汽车对于环境以及公众健康的影响不及传统燃油汽车。虽然一些电动汽车支持者，其中包括特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）曾宣称取消电动汽车补贴，但是他们同时呼吁，为公平起见，应该对污染型汽车征收适当的碳排放税。
恰如此前所言，现在的电动汽车补贴正在加速着汽车行业的转变。如果补贴被取消，那么美国市场汽车电动化的进程将会大大减速，而其他国家将会迎头猛进。再者，对于电动汽车的补贴，并没有让传统的燃油汽车丧失技术优势，也没有对它们造成巨大的冲击。
令人不解的是，美国提议在这个时候取消对电动汽车的补贴，却没有对内燃机车额外征税。这意味着共和党人在变相补贴传统燃油汽车，因为它们拒绝对燃烧石油导致的外部效应——对人体健康以及公共环境的影响——加征相关税收……
