去年12月1日济南作为全国第一批试点城市开始试点新能源汽车号牌,一年来共发放新能源号牌2695副，全市新能源汽车新增2190辆，达到2566辆。一年以来,尽管新能源汽车增速明显，但保有量仅占机动车的0.128%左右，也就是说，一千辆汽车中仅有一辆新能源车。
济南作为全国第一批新能源号牌试点城市，自去年12月1日起已经试行满一年。济南市车管所统计显示，一年内全市共发放新能源号牌2695副，其中新车注册发放1989副。去年12月1日前，济南市仅有新能源汽车376辆，启用新能源号牌一年以来新增2190辆，达到了2566辆。其中大型新能源车1033辆，小型新能源车1533辆。
试点“绿牌”一年以来,济南市新能源汽车增速明显。然而，与截至10月25日全市新增的22.4万辆机动车相比，新增的新能源汽车仅占1.2%左右。
从保有量来看，新能源汽车占全市机动车保有量的比例同样很低。今年10月25日，济南市的机动车保有量就突破了200万大关，即使按照11月底的全市新能源汽车保有量2566辆来算，占比也仅有0.128%左右。
江淮新能源汽车济南销售商王经理分析称,济南新能源汽车的增长占全市机动车增长量比例低，与济南市没有新能源汽车补贴政策、大部分小区安装充电桩受阻等都有关。从太原、石家庄等有政府补贴、且政府积极主导充电桩建设的城市来看，新能源汽车的增长占新增机动车的比例在15-20%左右，比济南高出10倍以上。
王经理告诉大众网记者，从客户到店咨询、反馈的情况来看，目前济南市区80%-90%的小区安装充电桩都会遇到困难。不少小区的物业公司考虑到安全问题和变电站容量问题，不愿推进充电桩进小区，这在很多老小区尤其明显。
