【EV视界报道】近日，有媒体报道称新一代的奇骏预计将在2019年发布，并将推出插电混合动力版本。据悉，新车以目前三菱欧蓝德PHEV混合动力系统为基础进行开发，并且搭载与三菱欧蓝德PHEV版本相同的2.0升汽油发动机，以及容量更大的电池组。
外观方面，新奇骏在外观上与之前相比，增加了LED序列式转向灯，并且在内部配置上新车将继续搭载ProPILOT半自动驾驶系统，并基于当前版本为更多车型增加ACC自适应循环、BSW车侧盲点检测以及车道偏离辅助等安全功能，实现整体车系的升级。
动力方面，新奇骏在原有的动力上进行了优化，引入了三菱欧蓝德PHEV混合动力系统，并且配置了三菱自有的S-AWC车辆动态控制系统，做到了整体的优化。
编辑点评：自日产收购了三菱汽车34%股份以来，吸纳了三菱的插电混动技术来丰富自己的产品也不足为奇。并可以在现有技术上拓展性能。据了解，三菱欧蓝德PHEV是全球首款采用插电式混合动力系统的SUV车型，其基于2009三菱发布的Concept PX-MiEV 概念车打造，并搭载了一台2.0升MIVEC发动机和两台电动机的动力组合，并且采用了三菱最新的永久四驱技术，该系统与三菱的S-AWC车辆动态控制系统相结合，其有效降低了摩擦力损失、并拥有相当出色的操控性和灵敏的反应速度。
