2017年第12批新能源车推广目录分析：产品竞争更为激烈

　　3、纯电动专用车

　　专用车相对于客车和乘用车电池表现稍差，前期的基本都在90-115区间内。近期全面转入120-140能量密度，专用车的电池基本是三元保持在66%左右，而磷酸铁锂在30%左右。

　　新能源车续航里程特征

　　1、乘用车续航里程变化

　　第12批目录的纯电动乘用车平均续航里程大幅提升，主要是低续航的推出没了。目前的车型是250-299公里的续航增加较多。考虑到未来的新能源积分作用减弱，未来的低续航力里程的车型会有增长。

　　2、客车续航里程变化

　　第12批的客车的续航里程有所提升，续航里程主要是靠300-350公里的车型推出增多的促进。

　　3、专用车续航里程变化

　　专用车的产品的续航增加的较多，主要是中高续航里程的产品在增多，实现更有效的应用。