据介绍，名爵6插电混动的驾驶辅助系统包括ACC自适应巡航系统、AEB自动紧急制动系统、FCW前方碰撞报警系统、LDW车道偏离报警系统、SAS车速辅助控制系统、IHC智能远近光控制系统、内后视镜自动防眩目、360°全景影像系统、APA全自动泊车系统、RCS遥控驾驶系统，而这些系统也都是宝马3系所不具备的。
在品鉴会现场，我们观看了其中两个辅助系统的表演。一个是RCS遥控驾驶系统，驾驶员在车外通过手机蓝牙遥控车辆进出车位，大大方便日常泊车。
另一个则是APA全自动泊车系统，这套系统的特点在于，不像许多别的系统需要驾驶员换挡、踩刹车等，它全程无需驾驶员介入，即可把车停入车位。从现场的演示来看，这套系统总体上可以把车辆准确停入车位内，但算法上仍有提升余地，如轮胎压到道沿轮胎运动受阻时，需要做出更智能的判断。
作为面向年轻消费者的一款车型，智能互联系统成为名爵6插电混动表现出的另一个亮点。上汽和阿里巴巴强强联合打造的互联网汽车智能系统全系标配，让名爵6插电混动实现24H在线，满足出行的各种使用场景。据介绍，这套系统使得名爵6插电混动找吃、找喝、找玩甚至茫茫车海“定位自己”都是日常，“找充电桩”的活更是小CASE，电量管理和驾驶模式匹配，也是手到擒来，给了这台性能轿跑傲视群雄的“爵对底气”。
在品鉴会现场，笔者注意到两个细节值得与大家分享，一个是车辆的用料十分有诚意，车内没有任何异常的气味，同时安全带抽拉丝般顺滑；另一个是车辆的焊点分布均与且规整，展示了名爵优秀的产品生产工艺。而这两个细节无疑从侧面展示了名爵6插电混动的高品质定位。
客观而言，名爵6插电混动在悬架、品牌等方面与宝马3系还是有差距，但在上述这些方面，确实做到了领先对手。这也让我们对这款产品的上市充满期待，并且希望能尽快对其进行动态测试，以全面了解这款新车的表现。
作者：崔磊
