充电桩赚钱吗？
充电桩使用效率低的诱因，表面上看是设备管理、维护和运营拖了后腿，最深层次的原因还是经济成本。
新能源汽车的概念出现了很多年，直到近两年才有逐渐普及的迹象。应该说在2018年之前，国内生产的新能源汽车集中在A00级，仅仅能够起到基础代步的作用，虽然保有量多达上百万，充电服务的需求却未能激发，导致充电桩面临低收益的困境。
这一点在充电桩企业的融资行为上展现的淋漓尽致。在几家较为知名的充电桩创业公司中，智充科技、车主邦、卡丘充电、星星充电等融资规模多在1亿元以下，与小鹏、蔚来等造车新势力动辄数亿美金的融资相比不免相形见绌。
逐利是资本的天性，充电桩是一个风口，却要加一个前缀，即“未来的风口”。涌入共享单车的资金不下百亿，投注到网约车的资本规模以千亿计，但在充电桩这门生意上资本依然比较谨慎。
其实充电桩是否赚钱的讨论已经有很多，关于投资成本、收益时间表、成本回归周期的计算时长出现。
大可不必这么麻烦，充电桩企业公布的数据已经是最好的答案。作为最早布局充电桩市场的特锐德，2016年亏损3亿元、2017年亏损2亿元，2018年给出的目标的亏损降低到1亿元。
即便是高调宣布“唯一盈利”的万帮新能源，核心业务却有四块：充电设备生产、充电桩运营、新能源汽车销售和私人用户充电桩配套服务。
这是一个有趣的答案，前文提到过的南洋股份、金冠电器、科陆电子等同样盈利，几乎可以厘清这样一个事实：生产充电设备的确有利润空间，充电桩运营当真赚钱吗？恐怕万邦新能源也不敢拍胸脯。
问题的症结仍在于规模。
下一个垄断行业
几乎每个月都有新的创业者加入这个行业，吸引投资者的商业计划书势必会集中在三个方面：充电效率、回报率、智能化。充电效率意味着技术创新，回报率给投资者一颗定心丸，在人工智能当道的年代，智能化自然成为解决运营效率的不二法门。
然而，这些创新能否被验证还不得而知，充电桩市场却出现了垄断的迹象。
目前上规模的充电桩运营商有10多家，其中特来电、国家电网、星星充电、中国普天四家占据了公共充电设施86％的市场规模。就算是充电桩创业最为活跃的北京，2万个公共充电桩市场上共有40－50家企业，“四巨头”依旧瓜分了七成以上的市场。
这一现象其实也不难解释，充电桩的建设需要考虑客流量密集度、使用率等因素，使得商超、学校、医院、旅游景区等公共区域成为充电桩企业青睐的对象，可这些场景需要打通物业、政府和电力部门等环节，创业公司不可避免处于劣势地位。
另一方面，由于充电桩运营商多且分散，运营商与用户之间存在着信息不对称，在充电桩的利用上便出现了“孤岛现象”，自建成之日起就处于闲置状态。尽管市场上出现了各种各样的充电APP，就近原则仍是决定使用率的先决条件，用户不可能驱车50公里去充电。
早在2015年的时候，充电桩就已经成为风口，大量企业蜂拥而至。2016年底出台了《电动汽车充电基础设施接口新国标的实施方案》，2017年新安装的充电基础设施必须符合新国标，导致不符合新国标的充电桩投资付诸东流。
诚然，充电桩建设不是一件一劳永逸的事情，电池技术在发展，充电技术和标准也需要与时俱进。巨头们更有能力去影响标准的制定，这何尝不是市场走向垄断的信号呢？
变局和机会
充电桩的市场格局远没有板结，在一轮轮创业潮，一次次产品和商业模式创新，一场场失败的经验和教训，至少让外界看到充电桩产业还存在一些变局和机会：
1、鸡生蛋还是蛋生鸡？
充电桩的数量制约了电动汽车的普及，而电动汽车的普及与否，也是充电桩能否规模化的牵制因素。
利好的消息是，国家新能源汽车补贴政策的退坡已经迫使主机厂商从A00级的微型车，转向续航里程更长、空间更大的纯电动SUV车型，加上互联网造车潮、允许新能源汽车独资建厂等等，电动汽车的规模化普及兴许只差临门一脚，这对充电桩产业的爆发不失为一个有利条件。
2、共享模式会是抓手吗？
有人瞄准了公共充电桩，也有人打起了私人充电桩共享的主意。从成本的角度来看，私人充电桩的安装费用只有一千多块，家用电费只有公共充电费用的30％左右，或许面临各种细节上的弊病，却也是在充电桩规模上弯道超车的捷径。况且从资本的视角来看，共享模式远比公共充电桩的“租赁模式”有想象空间，毕竟前者拿到了更多的用户数据。
3、细分市场的想象空间
正如一位充电桩从业者的断言：全国性充电运营商不太可能盈利，就算是盈利的也是特定区域特定客户的中小运营商。依赖普通电动车主的话，陷入“辅助充电”的公共充电桩需求过于低频，场景过于分散，都成为盈利的不确定因素。相反，电动公交车、电动出租车、物流车、网约车、分时租赁款等细分市场才是充电桩布局的重头戏，这些才是新能源汽车的尝鲜者和稳定客户。
并不否认充电桩的商业前景，可这是一个和电动汽车深度绑定的产业，领先行业一小步是提前布局、抢占先机，远远超出行业发展的节奏，注定会沦为后来者的经验。在一个前景还没那么明朗的行业里，小步快跑比大步流星要聪明的多。
来源：品途商业品论 作者：撩车办公室
