从平均降幅来看，下降幅度最大的是日本三菱，平均降幅达到10．47％；其次是美国JEEP，平均降幅为8．42％；大部分车企在5－7％区间，来自意大利的阿尔法罗密欧平均降幅最小，只有3．96％。
图表6：16家车企平均降价及降幅统计（单位：万元，％）
分车型来看，SUV平均降价最高，为5．47万元；轿车平均降价也超过5万元，MPV、皮卡平均降价则不到3万元。平均降幅来看，SUV、轿车、MPV基本一致，在6．60％左右，皮卡平均降幅为4．71％。
图表7：不同车型平均降价及降幅统计（单位：万元，％）
针对不同价格区间，越贵的车降价越高，降幅也越大。其中，100万以上平均降价高达11．12万元，平均降幅为6．94％；平均降价及降幅最小的价格区间是10－20万，分别为1．10万元、5．54％。
图表8：不同价格区间平均降价及降幅统计（单位：万元，％）
按车系来看，此次降价潮中最实在的是来自瑞典的沃尔沃，平均降幅达到6．85％；德系车平均降幅位列第二，但平均降价最高，为5．78万元；日系、美系平均降价及降幅相差不远。
图表9：平均降幅最大的车系TOP5（单位：万元，％）
综合来看，随着关税下调的政策宣布，不少跨国车企均已出台了相应的降价措施。就消费者而言，虽然大多数车型的终端价格优惠幅度不大，但也多少能省一笔钱。而且下调汽车税率也意味着扩大了对外开放的力度，对行业内的技术革新、产品力等都有着更好的促进作用，最终受益的仍是广大消费者。
三、汽车关税还会继续下调么？
与美国、日本、欧洲等发达国家相比，中国的汽车整车关税要高一些。欧盟的整车进口关税是10％，美国是5％，日本为0％。但与发展中国家相比，中国的整车关税水平处于比较低的水平，比如俄罗斯是30％，土耳其是40％。
图表10：全球部分国家汽车整车关税（单位：％）
理论上来说，我国汽车整车关税仍有下探空间。不过，官方表态称，此次相当幅度降低汽车进口关税后，汽车产业需要有一个逐步适应的过程。汽车整车及零部件是否会继续降低进口关税，将主要根据汽车产业的竞争力和发展变化情况而定。
作者：朱茜
