今日（6月6日），工信部发布《道路机动车辆生产企业准入许可审查要求（征求意见稿）》和《道路机动车辆产品准入许可审查要求（征求意见稿）》（以下简称“征求意见稿”），意在进一步完善4月末出台的《道路机动车辆生产企业及产品准入许可管理办法（征求意见稿）》中变更的相关内容。
近来有关汽车产业重大政策不断出台，4月工信部起草了《道路机动车辆生产企业及产品准入许可管理办法（征求意见稿）》；6月初，国家发展改革委员会下发各有关部门《汽车产业投资管理规定（征求意见稿）》流出；今日工信部再度针对企业及公告审查要求定调。
在电车汇看来，其中的联系也是显而易见的。《投资管理规定》体现了国家发改委汽车行业管理思路的转变、方式的调整；工信部起草了《企业及产品准入许可管理办法（征求意见稿）》提出简化车辆生产企业准入类别、优化车辆产品准入管理程序和方式等改革措施，今日发布的征求意见稿则是对以上办法具体实施的补充。
总体来看，在汽车产业政策重大转变之际，发改委和工信部依然是“各司其职”，发改委管理汽车项目投资，工信部管理汽车企业及产品的准入则。
不过中国汽车报在此前报道中曾提到，国家发改委放权地方政府（地方备案管理，国家监管问责），工信部沿用传统思路（收紧公告管理），两部委的政策能否有机协调有待观察，这对管理部门简政放权、放管结合、优化服务能否实现有着重要的意义。而“发改委+工信部”的双准入管理规则的有效衔接，是政府管理思路转变的目的能否最终实现的关键所在。
说回此次发布的意见稿，实则是正对4月发布《道路机动车辆生产企业及产品准入许可管理办法（征求意见稿）》具体实施的审查“指南”。在4月发布文件中，规定了道路机动车辆生产企业及产品准入许可申请、受理、审查、决定、监督检查、法律责任等内容，主要变化为大幅减少企业准入类型、大幅减少产品准入类型、优化准入许可管理流程、减少审批时间和要提交的材料、精简许可管理文件。
附件：《道路机动车辆生产企业准入许可审查要求（征求意见稿）》
《道路机动车辆产品准入许可审查要求（征求意见稿）》
