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电动自行车充电器11个故障如何快速检修

放大字体 缩小字体 发布日期:2016-06-13 19:11:14   来源:新能源汽车网  编辑:全球新能源汽车网  浏览次数:598


  1. 充电器不能充电,指示灯也不亮。

  先检查电源220 V 电压是否正常;如正常,再检查充电器电源插头与电源插座之间是否接触良好;如良好,再检查充电器熔丝是否熔断。

  一般情况下,如果交流220 V 电压正常,则可能是电源插头与插座之间接触不良,或充电器熔丝烧断。

  如果以上检查均正常,则打开充电器的外壳,检查电路板高压区附近的元器件是否虚焊,熔丝座是否正常,变压器、晶体管等是否损坏。

  2. 电源指示灯不亮,充电指示灯也不亮。

  首先应检查充电器输入电源插头与市电220 V连接情况,如连接不良,则打开充电器外壳,检查熔丝;如正常,再检查电源输入线是否接好;电路板高压区附近的元器件是否虚焊,熔丝座是否接触不良。

  一般情况下,应注意检查变压器、晶体管等易损元器件有无虚焊。更换上述损坏的组件,故障即可排除。

  注意:上述元器件损坏时,可能会同时损坏1到2 个,有时可能会同时损坏好几个,检修时需要逐一检查。更换这些组件后,才能通电。

  3. 电源指示灯亮,但充电指示灯为橙色。

  先检查充电器输出插头与蓄电池盒充电插座是否松动;如无松动,再检查蓄电池盒上的熔丝管是否开路,熔丝座是否松动;用万用表电压档测量其空载输出电压,正常时该电压应在35~44 V 的范围之内;如不在此范围之内,则可能是充电器输出线开路,应更换输出线。更换时,应注意原机的正、负极不能接反。

  4. 充电器输出电压偏高(大于50 V)。

  用万用表检测充电器的输出电压,如大于50 V,则可能是由于取样电阻阻值改变或损坏。可通过测量电源厚膜块的取样输入电压是否正常来进行判断,一般是取样电阻损坏。如取样电阻损坏,则应更换同型号的取样电阻。

  更换后,应重新用万用表检测充电器输出电压,正常值为41~44 V。如果有偏差,需调整元器件,使充电器输出电压保持正常。

  5. 充电器无电压输出。

  充电器输入电压正常,而无电压输出,一般是充电器输出部分铜箔烧断所致。

  此类故障多为蓄电池正、负极接反所致。重点检查电源厚膜块和保护电路,更换损坏的组件,并将铜箔接上,即可恢复正常。

  6. 充电器严重发热,且有异常的响声。

  首先观察电源指示灯和充电指示灯是否正常;如两种指示灯很暗且闪烁,则可能是充电器电路输出级消振阻、容组件损坏或者是滤波电容开路或虚焊引起。

  若灯光闪烁,一般是电源厚膜块损坏。应逐一进行检查,并更换损坏的组件。

  7. 充电器外形变形。

  充电器外壳变形,一般是充电器严重发热引起的,说明电路中存在严重的短路故障。应重点检查大滤波电容、电源管和整流二极管是否损坏。如损坏,更换即可。

  8. 充电器输出部分铜箔烧断。

  这种故障一般是由于蓄电池正、负极反接造成的,应该先检查充电器熔丝。如正常,则应检查电源厚膜块和保护电路,将断铜箔连上可恢复正常。

  若熔丝被熔断,则需要进一步检测后逐一检查大功率电路和保护电路。如组件损坏应更换。

  9. 充电显示不正常。

  蓄电池充足电后,充电器应当有显示,一般是红色变绿色,有的是绿色变黄色,表示蓄电池基本充满。如果蓄电池在充电时发光管不亮或已经充满而不变颜色,说明充电显示有故障,应进行检修。发光管不亮的原因大多是发光管本身问题或线路问题。

  10. 充不满电。

  充不满电的主要原因是:充电器工作一段时间即自行停止,没有电流和电压,一般是电路问题,大都是焊点虚焊,接触不良或元器件失效等。这种故障在常温状态下正常,温度升高后开始显现,有时逐渐出现,有时是突然出现。

  11. 充电停停。

  与充不足电属相同故障,大都是线路接触不良。

 


 
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