想买宝马mini的消费者这次等到的消息不知道算不算是个利好，7月10日，长城和宝马签约，成立合资公司光束汽车。新合资公司未来将在江苏省张家港市生产纯电动mini，新公司注册资金17亿元，双方各持股50%，投资总额51亿元，首款量产新车三年后下线。
哈佛混mini，这次终于落了实锤，两家公司合伙专攻新能源车领域，显然有不少的好处，各自的优势都很明显。但是，三年后首款新车量产，那时候补贴已经退出，新车价格能不能在竞争激烈的形势下贴合市场需求，现在似乎都还很难说。
双方合作背后真正的目的是什么？
根据协议，长城和宝马拟组建的光束汽车有限公司标准产能预计16万辆，视生产计划，年生产规模会增加。新合资公司在短期将聚焦MINI品牌电动车，未来将共同开发新一代纯电动汽车平台，该平台除生产宝马MINI电动汽车外，还将生产新品牌的电动汽车。
在销售渠道方面，股东双方不会为新合资企业未来生产的MINI电动车兴建新的销售和服务渠道，其中MINI品牌纯电动车将利用宝马现有渠道进行销售，新品牌车型将利用长城汽车现有网络进行销售。
长城与宝马之间的因缘纠葛由来已久，在这次合资公司正式签约之前，长城的研发人员曾透露，长城WEY P8在研发、性能、调校等方面都曾对标宝马，并与宝马技术人员多次互相交流和体验研发车辆的性能，这次合作显然会进一步加深双方在产品开发方面的互补。有媒体认为，通过成立合资公司，宝马可以为长城提供正向研发的平台和动力总成，通过合作长城汽车可以更好地掌握先进制造企业的标准体系。而长城汽车则能够为宝马在华发展提供政治资源、供应链资源和低价车销售经验。可以肯定的是，新合资公司的成立将加速宝马MINI品牌技术新能源化和品牌全球化转型，同时，也将会在一定程度上补齐长城汽车在新能源车领域的短板。
MINI什么时候国产？售价多少？
据悉，宝马对于MINI车型的纯电动改造将在2019年上市销售，全新电动MINI首先在英国牛津的工厂进行生产，之后再拿到拿到长城来。按照这样的速度，合资公司真正为市场贡献新车型还早着呢，对比现在新能源车的发展速度，这显然有点慢了。
由于宝马认为未来电动汽车将趋于小型化，城市通勤可以更高效和便捷，所以新一代MINI将被全新定义为一台适合城市通勤的小型电动车，拥有灵活、实用的特点。也正因如此，德国媒体披露新一代MINI只有三门版车型，车身长度只有3.4米，比现款车型缩短整整400mm。
动力方面，新车使用第四代的锂离子电池组，拥有38kWh和76 kWh两种容量，续航里程可达300公里，电动机提供163马力-272马力两个版本。对于这台电动MINI国产后的售价，此前有多家媒体预测在13万元左右，因为在此次关税下调之后，进口MINI的入门价格已经低到了不到19万元。
长城汽车旗下目前拥有哈弗、长城、WEY和欧拉四个品牌，随着新能源汽车市场的爆发，以及燃油车禁售和双积分的压力，长城汽车在推出WEY P8插混之后，又正式推出了欧拉纯电动车品牌，而且欧拉首次发布的两款车型也都是微型纯电动车，新合资公司的成立，未来在产品竞争方面如何平衡将会是一个考验。
另外，从合资公司的经营范围和产品推进速度来看，双方在未来能够拿出多大的诚意来开发销售新能源车还未可知。虽然目前媒体预测其国产后的mini纯电动车售价可能会低至13万元起，但对于中国消费者来说，随着新能源产品阵营的增加，未来是否还对mini这类车型有足够的兴趣也还难说。最重要的是，腾势的前车之鉴已经摆在那里了，对于光束汽车来说，未来最大的考验是不要步了腾势的后尘。
