据《华尔街日报》报道，上周特斯拉在向供应商发送的一份备忘录中要求供应商返还部分现金，以帮助其实现盈利。报道称，特斯拉要求供应商从公司自2016年以来支付的款项中退还很大一部分现金。特斯拉在备忘录中要求所有供应商帮助公司实现盈利，但是并不清楚有多少供应商被要求对合同金额进行追溯性打折。
特斯拉在周一回应称，公司要求少量供应商降低正在进行中的长期项目价格，以改进未来现金流。特斯拉发言人表示，公司要求不到10家供应商削减"2016年开始但尚未完成的长期项目的总资本支出"，"我们专注于建立更持续的长期成本基础，不只是为本季度寻找一次性成本降低。"
特斯拉还表示，特斯拉周一还表示："谈判是采购流程中的标准环节。随着Model 3产量的提升，现在我们正处于更有利的地位。是时候优化我们在这个领域的竞争优势。"特斯拉全球供应总监称，此要求对于特斯拉的持续运营十分重要，此举可以作为对特斯拉的投资，以维持双方的长期增长。
特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)也发布推文称："我们只会计入适用于第三季度及以后的成本，将历史成本节省计入本季度的做法是不对的。"
受此事件影响，特斯拉股价跌幅收窄。截至周一收盘，特斯拉股价报收于303.20美元，跌幅为3.31%。
特斯拉试图平衡快速增长的愿望和新车上市、建设基础设施所需的昂贵费用，以与规模更大的汽车制造商展开竞争。Cowen分析师杰弗里·奥斯博恩（Jeffrey Osborne）表示，特斯拉关于供应商的解释看起来是"合理的"，但仍然存在挥之不去的担忧。"关于一般现金流需求、生产质量问题、自动化或缺乏自动化，以及盈利能力，我们仍然有同样的担忧。"
特斯拉正在推动Model 3车型的产量爬坡，在这个过程中该公司一直在烧钱。尽管特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）表示，公司今年不需要融资。不过多名分析师此前预计，特斯拉很快就会需要更多资金。
据美联社报道，特斯拉目前每个季度需要约10亿美元资金，今年第一季度特斯拉持有的现金为27亿美元。彭博社此前的报道也指出，特斯拉平均每分钟需花费6500美元，按照这一速度，该公司在2018年底前或将消耗掉所有资金。
带给特斯拉更大挑战的还有上海工厂的投建，特斯拉在上海工厂的规划年产量最大可以达到50万辆，相当于目前特斯拉全球总产量的5倍。有业内人士称，筹建年产能25万辆纯电动车总装厂的投资总额就高达25亿美元至50亿美元，特斯拉上海工厂整体投资或超过百亿美元级别。而特斯拉2018年第一季度财报显示，特斯拉汽车业务收入为27.35亿美元，同比上涨19%。但其亏损额持续扩大，创下了亏损7.85亿美元的新高。
因此，虽然有业内人士认为特斯拉此次要求供应商追溯性打折的行为及其"荒唐可笑"，但是，对于目前现金流极不宽绰的特斯拉来说，向供应商要钱或许只是一个开始。面对窘迫的现状，这未必是特斯拉的底线。
