“泰达”已成北方汽车产业重要聚集区

        （中国节能与新能源汽车网讯） 9月1日，以“改革开放四十年，产业开启新征程”为主题的第十四届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在天津经济技术开发区启动。作为会议主办方之一，天津经济技术开发区管委会也介绍分享了他们十几年来的发展经验。        作为国内汽车产业高度聚集的产业园区样本，天津经济技术开发区（简称“泰达”）抢抓机遇乘势而上，推动了汽车产业集群的迅速发展。天津经济技术开发区工委书记、管委会主任郑伟铭表示，改革开放四十年来，中国汽车产业的腾飞，“泰达”正是改革开放以来汽车产业发展的一个成功样本。20多年来，开发区汽车产业从无到有，从弱到强，目前已形成了从外资到内资，从加工制造到研发销售，从国际品牌到自主品牌的完整汽车产业集群。
        经过近十几年的培育，“泰达”在汽车产业取得了长足发展，呈现出集群化发展的态势，目前已经形成汽车生产“三足鼎立”的产业格局。
        2000年，“泰达”引进了第一个整车工厂——一汽丰田。在随后的几年内，丰田系的配套商，如丰田模具、丰田发动机、艾达变速器、松下、富士通天等70余家企业相继在“泰达”建厂，围绕一汽丰田形成了非常完备的配套产业体系，以丰田系产业集群为代表，标志着“泰达”汽车产业从无到有，实现了高起步发展。
        2009年，“泰达”引进了第二家整车工厂——长城汽车开工建设，随之哈弗动力事业部、博信、精益等配套项目在内的数十个配套项目陆续跟进。从此，长城系产业集群成为开发区汽车产业发展的另一个支柱。
        2016年5月，“泰达”第三家整车工厂——一汽-大众华北生产基地开工建设，设计产能30万辆，围绕该项目“泰达”专门规划了近10平方公里用地，已经吸引了一汽富维、天纳克、宁波华翔、华安、德立等一批企业入住。近年来，天津开发区引进的大众汽车自动变速器天津公司，由于对“泰达”投资环境的认可，至今已增资13次之多，总投资额超过170亿元。经过几年的磨合，大众公司对于“泰达”高度认可，并促成整车项目再次落户“泰达”，大众系产业集群逐步形成。        其中，作为天津市重点产业项目，总投资约195亿元人民币的一汽-大众华北基地经过2年的施工建设，已于8月30日正式投产。这一项目建成投产，对天津市乃至京津冀经济发展和产业转型升级都具有重要意义，预计可带动零部件供应商总产值达300亿元至400亿元，直接带动就业人数近6000人，间接创造就业岗位上万个。天津项目的落成使用，也宣告一汽-大众五大基地战略布局正式完成（长春、西南、华南、华东、华北），年新增产能100万辆以上。
        目前，“泰达”拥有汽车整车企业5家、各类零部件企业200余家。2017年汽车整车产量约81万辆，产值达到1295亿元。形成了包括整车和发动机、变速器、汽车电子，汽车模具、轮胎、涂料等核心零部件在内的，既有自主品牌又有合资品牌，多系列、多品种的完整汽车产业链。更重要的是，聚集了一汽丰田技术研发中心、锦湖轮胎研发中心、富士通天、一汽夏利汽车研究院等一批高端汽车研发设计机构；同时，拥有国内第一家具备生产资质的专业新能源汽车企业——天津清源电动车辆公司。        仅“泰达”内部，为三大整车厂直接提供配套服务的企业就有200余家，大众、奥迪、爱达、长城等四个变速器制造项目，2017年产量达到176万台；恩智浦强芯、大陆电子、电装、矢崎、摩比斯等诸多汽车电子企业，2017年各类汽车仪器仪表产量达到261万件；此外还有以爱信、信泰、敏信、斯坦雷为代表的车身结构件企业，以普利司通、锦湖轮胎、立中车轮、戴卡轮毂为代表的车轮企业等。综合“泰达”近年来汽车产业的发展态势和项目储备情况，预计到2020年，“泰达”的整车产能将达到150万辆，汽车产业总产值将超过3000亿元人民币。