9月27日上午,上海首条燃料电池公交线路正式上线。在全球环境基金会、联合国开发计划署支持下,作为由财政部、科技部联合北京、上海等5城市共同实施的“促进中国燃料电池汽车商业化发展”项目成果之一,6辆申沃牌燃料电池城市客车正式交付,将投入嘉定114路的运营。
上海燃料电池汽车正式加入公交客车的示范营运,标志着上海燃料电池汽车的发展进入了一个新的阶段。上海作为主要示范城市之一,目前已有50辆燃料电池乘用车,20辆燃料电池增程式邮政物流车,10辆燃料电池通勤车,几百辆快递物流车等投入运营。9月17日,氢车熟路汽车运营有限公司和上海重塑能源科技有限公司在上海签订了1000台最新款氢燃料电池物流车的“联合部署协议”。
根据工信部合格证产量统计数据,2018年1-5月我国氢燃料电池客车产量为173辆,同比2017年的10辆增长1630%,在2018年1-7月共7批《新能源汽车推广应用推荐车目录》中,有26款燃料电池商用车进入目录,其中燃料电池客车为22款,占比为85%。由此可见燃料电池客车在燃料电池商用车中,占据了绝对的优势地位。
国务院印发的《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》提出:要系统推进燃料电池汽车研发与产业化,到2020年,实现燃料电池汽车批量生产和规模化示范应用。《节能与新能源汽车技术路线图》明确提出,2020年、2025年和2030年,中国燃料电池汽车的发展目标分别为5000辆、5万辆以及百万辆。
