近日,获悉,工信部节能与综合利用司公布一批新能源汽车动力电池回收服务网点信息。本次公布的名单共包括27家汽车生产企业的1538个电池回收服务网点。新能源汽车动力电池回收服务网点信息公布在工信部门户网站“公共服务平台”专栏,每季度更新一次。
一、哪些车企公布了动力电池回收服务网点?
动力电池回收服务网点是汽车生产企业在本企业新能源汽车销售的行政区域(至少地级)内,通过自建、共建、授权等方式建立的废旧动力蓄电池回收服务机构。 在本次公布的电池回收服务网点信息中,苏州金龙的网点最多,达到260个;其次为大庆沃尔沃汽车制造有限公司、沃尔沃汽车销售(上海)有限公司、浙江豪情汽车制造有限公司,网点数均为234个,并且网点相同,即3家企业共用动力电池回收服务网点;广汽丰田汽车网点数为165个。其他车企动力电池回收服务网点数在100以下。
网点数在20-70之间的车企有:云度新能源(66)、长安福特汽车(61)、东南(福建)汽车、北汽新能源(40)、兰州知豆电动汽车(34)、威马汽车(26)、东风小康汽车(20)。
网点数在10-20之间的车企有:广汽乘用车(17)、奇瑞汽车股份有限公司(14)、江淮汽车(13)、比亚迪汽车工业有限公司(11)、比亚迪汽车有限公司(11)、深圳腾势新能源汽车有限公司(11)、天津比亚迪汽车有限公司(11)。其中,比亚迪汽车工业、比亚迪汽车、腾势、天津比亚迪的11家动力电池回收网点相同,共用网点。
江西昌河汽车、四川新筑通工汽车、奇瑞商用车(安徽)有限公司、上汽通用五菱汽车、合众新能源、海马汽车、海马新能源汽车、江西博能上饶客车等,也有动力电池回收服务网点。其中,海马汽车与海马新能源汽车的3个网点相同,共用动力电池回收服务网点。
二、已公布动力电池回收服务网点的地域分布是怎样的?
除港澳台外,其余31个省级行政区域均有动力电池回收服务网点分布。其中,网点最多的省份是广东省,多达202个,占比超过13%;其次为江苏省,有126个网点,占比8.19%;浙江省排在第三,有111个网点,占比7.22%;山东省有102个网点,占比6.63%;上海市有83个网点,占比5.40%。
三、动力电池回收服务网点有哪些职责?
职责一、负责收集废旧动力电池,集中贮存并移交至与其协议合作的相关企业。
2018年1月26日,工业和信息化部、科技部、环境保护部、交通运输部、商务部、质检总局、能源局联合印发《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》,自2018年8月1日起施行。其中,暂行办法第十二条指出,汽车生产企业应建立动力电池回收渠道,负责回收新能源汽车使用及报废后产生的废旧动力蓄电池。
办法指出,汽车生产企业应建立回收服务网点,负责收集废旧动力蓄电池,集中贮存并移交至与其协议合作的相关企业。回收服务网点应遵循便于移交、收集、贮存、运输的原则,符合当地城市规划及消防、环保、安全部门的有关规定,在营业场所显著位置标注提示性信息。
办法指出,鼓励汽车生产企业、电池生产企业、报废汽车回收拆解企业与综合利用企业等通过多种形式,合作共建、共用废旧动力蓄电池回收渠道。同时,鼓励汽车生产企业采取多种方式为新能源汽车所有人提供方便、快捷的回收服务,通过回购、以旧换新、给予补贴等措施,提高其移交废旧动力蓄电池的积极性。
职责二、回收服务网点应在废旧动力蓄电池回收、移交后,向汽车生产企业报送信息。
除了负责回收以外,动力电池回收服务网点在电池溯源管理中也发挥着重要作用。根据2018年8月1日起实施的《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》,回收服务网点应在废旧动力蓄电池回收、移交后,向汽车生产企业报送信息。汽车生产企业应在废旧动力蓄电池回收入库、移交出库后30个工作日内上传信息。省级工业和信息化主管部门会同同级有关部门对本地区相关企业溯源责任履行情况进行监督检查。
（来源： 焦点）
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