电车资源讯：
【电车资源EV江湖 新能源观察】
百度自动驾驶出租车落户长沙
自动驾驶一直都是人们关心的话题,从科幻电影里的构想,到出现在现实生活中,不过数年的时间,就把梦想照进了现实。10月29日,长沙和百度携手共建“自动驾驶和车路协同创新示范城市”,也让长沙成为了全国首个自动驾驶之城。
本次百度牵手长沙,将在长沙指定区域和开放道路探索智能共享出行新模式,首批自动驾驶出租车也将会在长沙落地测试运营,预计2019年规模达到百辆。与此同时,阿波龙无人驾驶智能公交车也将在封闭园区和景区商业化落地,根据智能公交示范路线,搭载服务园区内的乘客,推动公共出行的智能化升级。
除了投放自动驾驶出租车之外,在智能交通布局上,百度和长沙政府也制定了方案,从路测设备,感知方案等方面全面搭建具有车路协同能力的路网,为自动驾驶和智能交通的落地提供全面的基础设施保障,这也让科幻电影里的画面离我们更近了一步。
威马汽车被指不讲诚信,诱导下单
近年来在中国这个大市场的驱使下,衍生了许多造车新势力,而今年可以说是造车新势力的元年。到了各家车企要交作业的时候,不过造车显然没有做PPT那么简单。多家车企交付时间一再延期,各种承诺也屡次跳票,交付问题成了造车新势力最大的痛点。
不过曾在十几天前,威马汽车举办大规模的交付晚会,邀请各界媒体朋友,来共同见证威马汽车的成功交付,给人留下言出必行,有诺必践的深刻印象,但是最近发生的另外一起事件又刷新了大家对它的认识。近日,有车主向媒体爆料,血泪控诉威马汽车不讲诚信,涉嫌欺骗,不提示国家补贴政策调整的风险,低价诱导用户下单,同时设定不退款协议。准车主集体维权要求退车。
对此威马官方给出解释,若用户选择退款,威马将在退还全额定金的基础上,给予电商平台上承诺的现金权益补偿。据悉,现金权益主要为3000元和5000元的选装包,威马将会以现金或退回原支付渠道的方式进行支付。若用户选择继续购车,则要事先垫付购车地方补贴金,待用户通过地方相关部门补贴申请资格审核后,威马将返还相应金额,并提供一定的补充权益。如果用户未通过地方补贴申请资格审核,威马将向用户提供5万元的同品牌置换权益。即威马会以市场价回购用户现有车型,并在用户置换同品牌新车的时候给予5万元的价格优惠。该权益有效期为3年,且不得转让。
通过此次事件,可以看出，威马在圈起客户之后,耍起了小聪明,结果是搬起石头砸自己的脚。此外还有网友投稿表示,曾在威马的交付日,去往北京等地的运输车并没有真正把车交到客户手中,而是转了一圈后又回到了工厂。
贾跃亭仲裁恒大集团申请被驳回
提到造车新势力,大多数人都知道贾跃亭的FF。就在许家印斥资入股法拉第后,人们都认为距FF91的量产交付已经指日可待了。可谁知蜜月还没过完,贾跃亭就到香港仲裁中心申请彻底剥夺恒大融资同意权的要求。
10月25日,贾跃亭与恒大围绕FF的“控制权”之争迎来了阶段性结果,香港国际仲裁中心做了初步裁定。鉴于当前FF公司面临严重的资金短缺危机，且已经影响到公司运营,因此允许FF在最终仲裁作出之前,可以对外融资最多5亿美元。另外,针对贾跃亭提出的剥夺恒大融资同意权,以及剥夺恒大资产抵押权的要求,香港国际仲裁中心给予了否决。这意味着贾跃亭撕毁合同、将恒大踢出局的图谋已经破灭。
贾跃亭掏空上市公司、挪用子公司资金致其濒临破产、拖欠众多供应商款项不还、18次被法院列入失信被执行人,甚至为逃避法律责任逍遥海外。先骗孙宏斌、再坑许家印,贾跃亭自私自利、毫无诚信的老赖特质已然让全球投资人心寒,这样信用破产的人如何再忽悠新的投资人获得融资,无疑是个巨大的问号。
长城宝马合资工厂布局完成
受中国新能源汽车推广政策影响,国内自主新能源车企之间的竞争将进一步加剧,同时还将面临外资车企参与到市场之后带来的高强度竞争。在双积分政策面前,长城汽车与宝马汽车签署了合资合作协议,新公司命名为光束汽车有限公司。两家公司各持股50%,这也证明长城与宝马双方是本着完全对等的姿态来进行这次合作,与之前的"市场换技术"模式截然不同。
自长城与宝马合作以来,光束合资项目便快速向前推进,并受到合资双方、地方政府、汽车行业以及社会各界的高度关注。近日,长城宝马光束汽车项目已获最新进展,双方高层再次会面,共赴实地考察了光束汽车项目,听取了项目进展汇报,确认项目公司名称已经核准,项目工厂平面布局总图已经完成。
当前的汽车行业正在向新能源行业转型,作为SUV领导者的长城汽车在最关键的“三电”技术方面提前布局并已取得技术成果,而宝马i系列车型以及插电混动车型已经市场化多年,并在全球保持着良好的口碑,两家车企共同合作,不仅将催生出长城汽车自己的高水准新能源车型,还将提升长城新能源领域整体研发水平,助力加快完成长城汽车的新能源国际化战略。
(来源:电车资源EV江湖 新能源观察)
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