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目前蓄电池厂家并没有推出磷酸铁锂蓄电池,而按照铁锂电池的特性,理论上是可以用来替代铅酸电池的。汽车蓄电池的特点就是可以大电流放电 ,启动时电流可以达到数百安。启动后可以大电流充电、无记忆效应、而且对充电要求不高、只要电压不高于14.5v都可以。不需要恒流充电、电流大小都可以充电、危险性低、性能比较稳定。缺点是能量密度低,自放电率大,较笨重,寿命短。
磷酸铁锂电池曾经在电动汽车上广泛应用,但是后来因为能量密度低等原因逐渐被三元锂电池取代,比亚迪引以为傲的铁电池就是磷酸铁锂电池电池。目前也逐步被三元锂电池取代。磷酸铁锂电池单体电压3.2V,充电截止电压3.6v。如果用在汽车上需要四串N并,电压则在12.8-14.4v之间,这个电压用于汽车启动是没有问题的。
铁锂电池支持大电流放电,标准放电电流3-5C,高电流持续放电支持10c,瞬间放电电流可以达到20C以上。这也是为什么一个小小的充电宝就能启动汽车的原理。例如容量为12V8ah的铁锂电池,以20C电流瞬间放电时电流可以轻松达到160安以上!而容量20ah的铁锂电池,瞬间启动电流可以达到400安以上,启动汽车毫无压力。
虽然品牌电瓶制造企业并没有推出车用铁锂电池,但是民间已经有人在组装铁锂电池在销售。可以直接替换AMG电瓶,并且容量密度高于铅酸电池,所以重量要轻很多。启动电流也比同容量的铅酸电瓶大很多,电压也高于铅酸电池。所以车辆启动时会比铅酸电池更加顺畅。但是4串的铁锂电池需要加装保护板,所以电池稳定性肯定不如铅酸电池。而且有一定的自燃危险,目前远期效果还没有得到验证。这也是蓄电池厂商没有推出铁锂电池的原因吧!
