2月27日，自2016年6月开工的中国中西部首个汽车风洞实验室目前已全面进入风洞调试阶段，计划2019年10月投用。
图为中国中西部首个汽车风洞实验室施工现场一角
中国中西部首个汽车风洞实验室位于重庆市两江新区礼嘉片区，由中国汽车工程研究院股份有限公司（以下简称中国汽研）投资5.5亿元人民币打造，专门用于汽车研发过程中的热管理性能、气动性能及风噪性能的开发及测试，将缓解中国汽车风洞供不应求局面，提升中国汽车研发能力。
据中国汽研风洞建设工程师周龙介绍，目前汽车风洞实验室已完成两座风洞共20余套大型专业设备、遍布风洞建筑超过3000米的管道系统以及相应配套辅助控制设备和设施的安装，现已全面进入风洞调试阶段。
据介绍，作为汽车研发过程中极为重要的基础试验设施，汽车风洞掌握着新车从设计之初到最终量产过程中的“关键钥匙”。如果没有汽车风洞，汽车研发过程中只能在露天道路上做试验，所需周期长，汽车风洞可大大缩短新车开发周期。在国外，基本上每一家主机厂都有汽车风洞，而在中国，目前仅有上海同济大学有汽车风洞试验场。
记者走进实验室看到，两座风洞分别为汽车空气动力学—声学风洞和汽车环境风洞。
汽车空气动力学—声学风洞将主要用于轿车、SUV、MPV及轻卡的空气动力学性能、行驶稳定性、侧风响应、风噪优化、内流优化及流动显示等测试研发项目。风洞内拥有目前国内汽车风洞中尺寸最大的风机机组，它最高可模拟250公里每小时的风速，可测试汽车在行驶过程中的风阻、稳定性能和降噪能力。
汽车环境风洞主要由底盘测功机、阳光模拟系统、钢流道系统等部分组成，可实现对阳光、雨、雪、高低温及湿度等气候条件的精确模拟。主要用于乘用车及商用车的空调性能开发、冷却系统性能开发及动力总成冷却、发动机热管理、除霜除雾等热力学及水管理等项目测试开发。如阳光模拟系统，可模拟每平方米500瓦到1200瓦的光照强度，满足测评所需的所有光照条件。
据介绍，该汽车风洞实验室投用后，将对国内外的汽车企业开放。
（来源：中国新闻网）
