要说这几天网络上最火的纯电动汽车是哪一款？相信很多网友会投票给特斯拉Model 3。这款交付日期一拖再拖的车型终于在2月22日凌晨“搭乘”一艘名为“Morning Cindy”的货轮来到了上海外高桥海通汽车码头，踏上了“上海滩”。
《电动大咖》得知了Model 3到店消息后第一时间探访了某特斯拉体验店，一起来看一看这款售价更亲民（官方指导价40．7万－50．6万元，不享受补贴）、令特斯拉扭亏为盈的车型到底有何不同吧？
极致简约 耳目一新
相信大家应该已经在网上看了很多Model 3的实拍了，鸡腿哥在这里不再过多赘述，简单说下我对这款车的第一印象。
单从外观来看，Model 3就像是Model S的缩小版。最有视觉冲击力的元素在于其极致简约的内饰，弃用了仪表盘，只设置了极少的实体按键。
整个座舱只有方向盘上的两个旋钮、两个拨杆以及车门内衬上的车窗控制键、开门键，除此之外就再找不到其他实体按键了。
因此，空调温度、风向、打开手套箱、调整后视镜、开启后备箱，甚至雨刷速度调节等以往需要实体按键的功能都转移至中控屏幕上操作。如此激进的设计带来了非常清爽的视觉享受，这绝对是你没有在其他车上没有见过的“全新版本”。
那么，操作起来会不会不方便呢？一位销售小姐姐解答了鸡腿哥的疑惑：“特斯拉中控系统的操作逻辑可以确保您在3步以内实现所有的操作，打开扶手箱只需要打开车辆设置，再点下“手套箱”按钮，两步即可。”
即便如此，鸡腿哥依然觉得有些不便。但在我看来，为了这种令人耳目一新的视觉享受，增加一些学习、适应的时间也是可以接受的。
这块15寸中控幕所搭载的系统基于Linux开发而来，在整体架构方面，特斯拉为了确保隐私和车辆安全性采用了闭源的做法，也就说用户无法安装第三方APP。因此，鸡腿哥没办法在Model 3上使用我最喜欢的Carplay，刷抖音、玩吃鸡就更不用想了。好在特斯拉为这套系统做了不少本土化工作，例如内置的腾讯地图以及能够识别普通话的语音控制。
“因为没有了仪表盘，Model 3的驾驶视野非常好。”小姐姐继续向鸡腿哥介绍道。但当我问到Model 3轴距多少时，小姐姐的回答却出乎我的意料：“轴距是2米7多。”鸡腿哥听到后有些惊讶，因为Model 3轴距其实是2875mm。或许这位小姐姐是刚刚到岗，对新车不熟悉也是情有可原。可以深刻感受到的是，相比传统4S店，特斯拉的销售人员服务态度更好，他们不会过多地推销产品，更倾向于向用户展示车子的功能。同时，与用户的距离拿捏得十分得当，让人感觉比较舒服。
能有这样的结果，是因为特斯拉没有将销售数量来给销售人员计算提成，而是将邀请试驾的人数纳入了考核体系。因此在离店时，小姐姐主动邀请我进行试驾预约。除此之外，特斯拉体验店均由特斯拉直营，定价方式采用全国统一售价，杜绝了类似传统4S店的私自加价情况的发生。“我们甚至都没有员工价，我自己订的Model 3就和市场价完全一样。”小姐姐说道。
