很多人在买新能源汽车的时候都会考虑到续航的问题，大多数人都要兼顾长途出行的需求，但是对于购买插电式混合动力，或者是增程式车辆而言，很多人都会有一种疑问就是谁更省油，从构造上面而言，插电式混合动力，汽车可以理解为有两套独立系统。
从工作上面来说的话，插电式混动也可以单独驱动汽车行驶，当然也可以一起相互协调工作来动车辆行驶，而增程式车辆的话，在工作上面有别于插电式混合动力汽车，通过增程器来为车辆进行续航，当车辆内部动力，电池没电的时候或者电量低于设定值的时候，此时增程器就会启动为电池进行充电，从两车之间的油耗上面而言的话，这个是要根据它们的工作来决定的，增程式汽车的增程器介入工作以后基本上是保持一个平稳的转速来给车辆提供电源，同时增程式汽车相对于插电式混动省略掉了变速箱，只有一个固定的传动比，所以对于发动机来讲，就算是在没有电的情况下面，输出来的转速和转距基本上也是维持一致。
而插混的话在没有电的情况下面需要通过发动机的工作来带动传动系统进行工作，由于传动系统之间，它是有不同的转速比的，那么发动机在工作的过程当中也是有不同的工况，根据燃油车的工作工况来说的话，档位越低，油耗就越高，同时发动机也是有一个经济性时速的，那么超过了这个经济性时速，就会导致油耗出现偏高的情况。
其实不管是从实际上面来说的话，还是从理论上面来看，增程式汽车相对于插电式混合动力，汽车来讲都市要省油有很多的，目前一些在售的增程式汽车，平均的综合油耗相对于插电式混合动力车来讲可以节约在50%左右。
