■ 4月17日，发改委促进汽车等更新消费政策方案曝光，严禁地方限购，已限购地方指标近两年要增50％、100％，取消对无车家庭购车限制，研究以旧更新政策。汽车股大涨。
■ 华为轮值董事长徐直军2019上海车展再次回应“华为造车”：“华为不造车，聚焦ICT技术，帮助车企造好车”。
■ 4月16日，西安维权奔驰女车主和西安利之星达成和解。利之星承诺：更换同款奔驰新车；退还金融服务费；补偿交通费1万元等。利之星已被奔驰销售公司暂停运营。
■ 全国政协副主席、中国科协主席万钢在2019中国汽车论坛上说，“产业已经为补贴退坡后做了准备。”建议制定下一阶段新能源新产业发展规划。
■ 4月15日，特斯拉发布一份“影响报告”称，特斯拉正在1号超级工厂研发独特的电池回收系统，将回收锂和钴等关键矿物，以及铜、铝和钢等金属。
■ 工信部网站4月17日消息，《基于LTE的车联网无线通信技术 安全认证技术要求》等35项行业标准计划项目和19项国标将制定。
■ 2018年，美国电动汽车新注册数为20．8万辆，是2017年两倍多。IHS Markit预测，2020年和2025年，美国新电动汽车注册数将分别为35万辆或占比2％，110万辆或7％。
■ 德国3月新能源汽车销9677辆，同比增42％；占2．8％，为历史最大份额。冠军是特斯拉Model 3，销2226辆。
今日资讯观察（观察员邱锴俊）：
促进汽车消费政策力度大，将有助于行业重拾信心。但拆除消费藩篱的事情可为，财政补贴刺激不可为。另外，也需要尊重地方的交通管理权限和政策。
