今年1月份,韩国公布了一项计划,致力于把氢能作为一种主要能源,满足日常及发电所需,进而促进了氢能行业发展。
韩国贸易、工业和能源部称,到2040年氢能经济政策将创造377亿美元(约合人民币2530亿元)的年附加值。2018年韩国氢燃料电池汽车的产量为2000辆左右,到2040年这一数字将突破600万辆,其中氢动力出租车、巴士和卡车的数量将分别达到8万、3万和4万辆。
为了响应韩国政府这一号召,韩国最大的汽车制造商现代汽车计划2030年起,每年生产50万辆FCEV汽车。此外,韩国政府还计划实现氢燃料电池汽车核心零件生产本地化,进而建立自足体系。
与此同时,其他国家也争相加速扩大氢能市场,因此专家认为韩国要在FCEV领域保持领先定位仍面临阻力。
专家称,韩国需要扩相关基础设施建设,如建设加氢站,为氢能发展做好准备。2030年韩国将在全国建造520各加氢站,但这一数据远落后于日本和德国,后两者分别计划建造900座和1000座加氢站。
(来源:环球网)