此举正值全球汽车制造商都面临着转型的巨大的压力之际。随着更严格的排放法规以及对电动化、网联化和自动驾驶等新技术的巨额投资带来的挑战，以及中国、美国和欧洲等全球最大市场的汽车销量不断下滑，给各大汽车制造商之间的业务整合带来了新的紧迫性。
FCA和雷诺合并后将成为全球第三大整车制造商，销量将达到870万辆，并在关键地区和汽车领域拥有强大的市场份额，超过了现代起亚和通用汽车，但仍落后于大众和丰田。
FCA称，合并后的公司将成为快速变化的汽车行业的世界领导者，在技术改造方面具有强大的地位，包括电气化和自动驾驶技术。FCA预计，与雷诺的联盟将产生超过50亿欧元（约合56亿美元）的“协同效应”。
FCA在声明中表示，菲亚特克莱斯勒和雷诺将拥有“广泛而互补的品牌组合”，覆盖从奢侈品到主流市场。
FCA与雷诺的联盟是在没有日产的参与下进行的。自去年雷诺日产联盟董事长戈恩被抓后，雷诺和日产的关系一度相当紧张，甚至威胁到雷诺日产这一全球联盟的未来。日产汽车首席执行官西川广人一直试图削弱雷诺的控制权。
然而，尽管雷诺和日产之间关系紧张，但与菲亚特的谈判仍取得进展。据知情人士透露，双方的谈判进行了几个月，但最近几天加快了速度，谈判人员找到了达成协议的方案。
（来源：新浪汽车）
