自动代客泊车技术的实现离不开博世的技术支持，停车场内安装了博世的激光雷达等传感器以构建“场端智能”，博世的传感器负责探测车辆行驶路径以及停车场周边环境，提供车辆自动行驶所必要的相关信息。也就是说通过基础设施发出的指令，来替代驾驶员指挥车辆行驶。通过这样的方式，车辆不仅能够自行上下坡道，也能在停车场各层之间移动。当停车场端的基础设施检测到障碍物并有可能影响汽车前行时，车辆会马上刹车。
可以发现，“场端智能”是自动代客泊车功能得以实现的重要支撑，但其实离不开“车、端、云”三端共建。比如，场端收集的信息会上传至云端，以便创建车辆行驶路径模型，同时依托车联网技术使车辆和基础设施保持协同。
据悉，戴姆勒和博世早在2015年就开始联合研发全自动泊车系统。2017年，双方在德国斯图加特的梅赛德斯-奔驰博物馆首次向公众展示了该项技术。2018年9月份，博世和戴姆勒又将该项技术带到了国内进行了首次展示。戴姆勒股份公司驱动技术和自动驾驶负责人迈克尔·哈夫纳博士称，“此次巴登-符腾堡州相关部门的批准，为未来全球其他停车场获批提供自动泊车服务开创了先河。这一项目也为自动代客泊车在未来量产做好了准备。”
（来源：汽车之家）
