近日，中国汽车工业协会发布了2019年8月汽车工业经济运行情况，数据显示，8月份中国车市销量为195．8万辆，同比下降6．9％；1－8月，国内汽车总体销量为1610．4万辆，同比下降11％。
根据中汽协数据显示，今年1－8月，中国品牌汽车销量前十五名企业集团中，有11家车企的销量出现不同程度的下滑，上汽、华晨汽车下滑20％以上，广汽、众泰汽车下滑幅度高达30％以上，与此同时，长城汽车、一汽、陕汽、奇瑞汽车实现逆势增长，1－8月销量分别上涨了5．8％、3．4％、3．4％、0．7％。
不仅如此，此次销量位居前五名的企业在排名上也发生了细微变化。2019年1－7月，中国品牌汽车销量前五名企业集团依次为：上汽、吉利、长安、东风、北汽相比于最新数据，长城汽车8月销量逆势上涨，排名从第六升至第五名。
其中，占据中国品牌汽车销量榜首的依旧是上汽，荣威和名爵是销量的主要来源。具体来看，8月名爵销量2．2万辆，同比增长28％；1－8月累计销量近17万辆，其中名爵HS、名爵ZS贡献最大，单月销量均达到8千辆左右。而荣威方面，8月单月销量则超过了2．9万辆，其中荣威RX5、荣威RX5 MAX单车销量均突破了1万辆，成为上汽荣威销量的主要担当。
位居第二的吉利汽车虽1－8 月销量整体呈下滑趋势，但总销量在国内自主品牌里还是非常可观的。其8月销量达101223辆，依然稳居国产品牌销量第一名；今年1－8月份，吉利汽车的累计销量已达到84．6万辆，距离年初定下的136万辆的目标已完成了62％。坚持双线发展战略的吉利，轿车方面，帝豪素来保持增长态势，广受消费者好评，而吉利远景、缤瑞和帝豪GL等也为吉利汽车销量提供动力；SUV方面，博越和缤越成为销量主力军，帝豪GS、远景X3和远景SUV销量也还不错。随着吉利博越PRO的正式上市，势必会进一步助推吉利汽车销量再上一个台阶。
排名第三的长安汽车，1－8月销量达82．8万辆，同比减少15．2％，单8月销量达5．7万辆，同比增长7．2％，其销量主力仍是CS75和逸动。随着长安CS75 PLUS的正式上市，长安汽车年销量有望更上一层楼。此外，长安汽车还计划在今年下半年投放睿骋CC的升级产品，以及全新的CS55车型。
纵观东风集团，旗下品牌众多，在自主品牌方面，东风柳汽、东风启辰和东风商用车8月份均呈现出了较大幅度增长。其中，东风柳汽乘用车销量为1．05万辆，较去年同期上涨10．73％，不过前8个月累计销量为7．04万辆，同比下滑了21．15％。在东风集团整体呈现下滑的态势下，8月自主品牌实现逆势上扬，也为接下来的“金九银十”开了一个头彩。
长城汽车凭借8月佳绩成功冲进排名前五。据官方数据显示，长城汽车8月销量达53700辆，同比增长5．2％，1－8月累计销量突破62万辆，同比增长5．8％。其中哈弗H6仍是中流砥柱，此外哈弗F系、WEY派、欧拉以及皮卡等板块的表现也不错，而欧拉品牌是长城旗下的新能源品牌，销量也可圈可点。此外，本届成都车展，全新哈弗H6铂金版、WEY 2020款VV7、VV7 GT、哈弗H4 Pro、哈弗F7 2020款等多款车型齐亮相，也表明长城汽车未来将带给消费更多惊喜。
