日前比亚迪官方宣布，比亚迪汉在上海地面交通工具风洞中心成功完成了风动测试，其风阻系数仅为0.233Cd。这一成绩超越了小鹏P7（风阻系数0.236Cd），暂列国产车第一。
据官方介绍，对于电动车来说，高速行驶时风阻对能耗的影响尤为突出。以比亚迪汉为例，其风阻系数每降低0.01Cd，该车的纯电续航将增加8公里，所以从汉的设计研发之初，比亚迪就为它定下了严苛的风阻系数目标——低于0.235。
结合新的预告图和此前的谍照来看，比亚迪汉外观上整体延续了“Dragon Face”的家族式设计语言，厚重下压的车头、扁平狭长的灯组、下方三段式进气口以及略带铲型的前唇，让新车看上去更加动感、大气。
内饰方面，汉采用了“环抱式”的设计风格，一条流畅、连贯的曲线贯穿整个中控台，跟人一种亲和、舒适的感觉。标志性大中控屏位于全车视觉中心位置，同时车门饰板还带有“龙鳞”设计元素。
2015年，比亚迪曾发布了汉的部分参数信息。通过下图可以看到，比亚迪汉长宽高分别为4950/1890/1490mm，轴距为2940mm。整体略小于BBA三强（5系、E级、A6L），但比雅阁、帕萨特等车型大出了一个身位。
动力方面，比亚迪汉前驱车将搭载由2.0T发动机+150前桥电机组成的插电混动系统，而三擎四驱版车型还将加入最大功率为476马力的后桥电机，百公里加速2.9秒。
据悉，未来比亚迪汉将只推出新能源版本车型（DM和EV），并或于2020年第二季度末/第三季度初（6月份左右）上市。
作者：陈驰
