长城汽车方面表示，下月将宣布印度相关计划，目前对此事不予置评。消息透露，印度是长城全球扩张计划的一部分。长城已经聘请印度马鲁蒂铃木（Maruti Suzuki）前高管负责产品和业务规划，聘请上汽集团印度部门前高管负责政府联络工作。
长安汽车也正在印度寻找生产基地。消息人士透露，目前长安已与供应商初步谈判。此外，长安还在考虑是否在印度建立电动汽车电池组装厂。长安汽车对于此事也拒绝置评。
中国汽车市场销量连续下滑，多家企业正在寻找新增长点，印度市场是不可忽视的新兴市场。业内分析，尽管当前印度市场状况不佳，但到2026年该市场有望成为仅次于中美的世界第三大汽车市场。目前，印度市场主要由铃木和现代小型车主导，占据印度近80%的市场份额。
长城和长安试图“杀入”印度市场，是从上汽集团的初步成功受到启发。2018年7月，上汽集团宣布在印度建厂，生产新能源、智能网联乘用车，并统一使用“MG名爵”品牌。2019年4月，上汽集团首款SUV车型Hector量产下线，截至11月销量超1.3万辆，明年预计会售出2.4万辆。根据上汽集团计划，预计2021年在印度总销量将达到7万辆。
业内分析师表示，中国汽车品牌进入印度市场最大障碍之一，将是消费者对中国产品质量和可靠性的认知。不过，上汽MG名爵改变了人们对中国品牌的看法。长城和长安将大力推广品牌，进行差异化竞争，并延长保修期，以消除印度消费者对品牌可靠性的疑虑。
（来源：汽车之家）
